mycoreobjectrosdok_disshab_0000000008rosdok_disshab_0000000008rosdokdisshabrosdok_derivate_00000033792023-08-08T09:59:57.712Z2007-12-17T14:39:25.881Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000003379truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00000276559830211MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift13371103XJuliaHinkel1979-VerfasserInautApplications of Physics of Stochastic Processes to Vehicular Traffic ProblemsenPriv.-Doz. Dr.ReinhardMahnkeAkademischeR BetreuerIndgsPriv.-Doz. Dr.ReinhardMahnkeAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.SteffenTrimperAkademischeR BetreuerIndgs2147083-2Universität RostockMathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000276http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000276urn:nbn:de:gbv:28-diss2007-0008-2380 Handel, Kommunikation, VerkehrMathematisch-Naturwissenschaftliche Fakultätfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2007monographic20072007Universitätsbibliothek RostockRostock20072007The thesis is devoted to the description of traffic flow. This topic is actively discussed in different fields of our society and has found a great interest in the physical community. Recently, the traffic volume runs up to such high values, that car congestions become usual and almost the only possible state of the car motion. For this reason, the still open and often discussed questions are the optimal control of the congested traffic and the methods of the jam prevention. For this purpose, the detailed analysis of the possible states of traffic flow dynamics by means of the thorough study of the cooperative motion phenomenon is performed within the framework of this thesis. One of the most interesting property of traffic is the jam formation. Such reasons as lane reductions or dense traffic can surely cause a car congestion. A method to calculate the traffic breakdown is discussed and developed. The results are compared with empirical data measured at German highways.Die Arbeit ist der Beschreibung des Straßenverkehrs gewidmet. Die Thematik wird aktiv diskutiert in verschiedenen Bereichen unserer Gesellschaft und hat grosses Interesses in der physikalischen Gemeinschaft gewonnen. Vor kurzem hat das Straßenverkehrsvolumen einen so hohen Wert erreicht, dass häufig nur der Stau die Verkehrssituation richtig beschreibt. Aus diesem Grund sind die Frage nach optimaler Kontrolle der Staus und Methoden der Stauverhütung noch offen. Daher wird in dieser Arbeit eine detaillierte Analyse der möglichen dynamischen Verkehrsphasen mithilfe des kooperativen Bewegungsphenomäns durchgeführt. Eine der spannendsten Situationen dabei ist die Bildung des Staus. Spurverengung oder dichter Verkehr sind mögliche Gründe für den Zusammenbruch des flüssigen Verkehrs. Es wird eine Methode zur Berechnung des Zusammenbruchs eingeführt und diskutiert. Die Ergebnisse werden mit empirischen Daten von deutschen Autobahnen verglichen.Straßenverkehr / Verkehrssystem / Physikalisches System / Komplexes System / Stochastischer Prozesstraffic / traffic system / physical system / complex system / stochastic processUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000276doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:enrfc5646:enEnglischEnglishengengSDNB:380SDNB:380380 Handel, Kommunikation, Verkehr380 Commerce, communications, transport380 Handel, Kommunikation,<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Verkehrinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.mnfinstitution:unirostock.mnfMathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätFaculty of Mathematics and Natural SciencesUniversität Rostock. Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätMathematisch-Natur-<br />wissenschaftliche FakultätUni.Rostock.Fakultaet.MNFhttp://d-nb.info/gnd/2147083-2accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Applications of Physics of Stochastic Processes to Vehicular Traffic ProblemsApplications of Physics of Stochastic Processes to Vehicular Traffic Problemsgnd:13371103Xgnd:2147083-2gnd:13371103Xgnd:2147083-2rosdok_disshab_0000000008-d2191589e39gnd:13371103XJulia HinkelJulia Hinkelrosdok_disshab_0000000008-d2191589e60Priv.-Doz. Dr. Reinhard MahnkePriv.-Doz. Dr. Reinhard Mahnkerosdok_disshab_0000000008-d2191589e72Priv.-Doz. Dr. Reinhard MahnkePriv.-Doz. Dr. Reinhard Mahnkerosdok_disshab_0000000008-d2191589e84Prof. Dr. Steffen TrimperProf. Dr. Steffen Trimperrosdok_disshab_0000000008-d2191589e97gnd:2147083-2Universität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätJulia HinkelPriv.-Doz. Dr. Reinhard MahnkePriv.-Doz. Dr. Reinhard MahnkeProf. Dr. Steffen TrimperUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätJulia HinkelPriv.-Doz. Dr. Reinhard MahnkePriv.-Doz. Dr. Reinhard MahnkeProf. Dr. Steffen TrimperUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätJulia HinkelRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00000276http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000276urn:nbn:de:gbv:28-diss2007-0008-2Straßenverkehr / Verkehrssystem / Physikalisches System / Komplexes System / Stochastischer Prozesstraffic / traffic system / physical system / complex system / stochastic processThe thesis is devoted to the description of traffic flow. This topic is actively discussed in different fields of our society and has found a great interest in the physical community. Recently, the traffic volume runs up to such high values, that car congestions become usual and almost the only possible state of the car motion. For this reason, the still open and often discussed questions are the optimal control of the congested traffic and the methods of the jam prevention. For this purpose, the detailed analysis of the possible states of traffic flow dynamics by means of the thorough study of the cooperative motion phenomenon is performed within the framework of this thesis. One of the most interesting property of traffic is the jam formation. Such reasons as lane reductions or dense traffic can surely cause a car congestion. A method to calculate the traffic breakdown is discussed and developed. The results are compared with empirical data measured at German highways.Die Arbeit ist der Beschreibung des Straßenverkehrs gewidmet. Die Thematik wird aktiv diskutiert in verschiedenen Bereichen unserer Gesellschaft und hat grosses Interesses in der physikalischen Gemeinschaft gewonnen. Vor kurzem hat das Straßenverkehrsvolumen einen so hohen Wert erreicht, dass häufig nur der Stau die Verkehrssituation richtig beschreibt. Aus diesem Grund sind die Frage nach optimaler Kontrolle der Staus und Methoden der Stauverhütung noch offen. Daher wird in dieser Arbeit eine detaillierte Analyse der möglichen dynamischen Verkehrsphasen mithilfe des kooperativen Bewegungsphenomäns durchgeführt. Eine der spannendsten Situationen dabei ist die Bildung des Staus. Spurverengung oder dichter Verkehr sind mögliche Gründe für den Zusammenbruch des flüssigen Verkehrs. Es wird eine Methode zur Berechnung des Zusammenbruchs eingeführt und diskutiert. Die Ergebnisse werden mit empirischen Daten von deutschen Autobahnen verglichen.20072007epub.dissertation1 PhD_Julia_Hinkel2007.pdf 10038698 978df1bb07374161ba0e8cf90d3506ed rosdok/id00000276559830211MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift13371103XJuliaHinkel1979-VerfasserInautApplications of Physics of Stochastic Processes to Vehicular Traffic ProblemsenPriv.-Doz. Dr.ReinhardMahnkeAkademischeR BetreuerIndgsPriv.-Doz. Dr.ReinhardMahnkeAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.SteffenTrimperAkademischeR BetreuerIndgs2147083-2Universität RostockMathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000276http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000276urn:nbn:de:gbv:28-diss2007-0008-2380 Handel, Kommunikation, VerkehrMathematisch-Naturwissenschaftliche Fakultätfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2007monographic20072007Universitätsbibliothek RostockRostock20072007The thesis is devoted to the description of traffic flow. This topic is actively discussed in different fields of our society and has found a great interest in the physical community. Recently, the traffic volume runs up to such high values, that car congestions become usual and almost the only possible state of the car motion. For this reason, the still open and often discussed questions are the optimal control of the congested traffic and the methods of the jam prevention. For this purpose, the detailed analysis of the possible states of traffic flow dynamics by means of the thorough study of the cooperative motion phenomenon is performed within the framework of this thesis. One of the most interesting property of traffic is the jam formation. Such reasons as lane reductions or dense traffic can surely cause a car congestion. A method to calculate the traffic breakdown is discussed and developed. The results are compared with empirical data measured at German highways.Die Arbeit ist der Beschreibung des Straßenverkehrs gewidmet. Die Thematik wird aktiv diskutiert in verschiedenen Bereichen unserer Gesellschaft und hat grosses Interesses in der physikalischen Gemeinschaft gewonnen. Vor kurzem hat das Straßenverkehrsvolumen einen so hohen Wert erreicht, dass häufig nur der Stau die Verkehrssituation richtig beschreibt. Aus diesem Grund sind die Frage nach optimaler Kontrolle der Staus und Methoden der Stauverhütung noch offen. Daher wird in dieser Arbeit eine detaillierte Analyse der möglichen dynamischen Verkehrsphasen mithilfe des kooperativen Bewegungsphenomäns durchgeführt. Eine der spannendsten Situationen dabei ist die Bildung des Staus. Spurverengung oder dichter Verkehr sind mögliche Gründe für den Zusammenbruch des flüssigen Verkehrs. Es wird eine Methode zur Berechnung des Zusammenbruchs eingeführt und diskutiert. Die Ergebnisse werden mit empirischen Daten von deutschen Autobahnen verglichen.Straßenverkehr / Verkehrssystem / Physikalisches System / Komplexes System / Stochastischer Prozesstraffic / traffic system / physical system / complex system / stochastic processUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000276 2007-12-17T14:39:25.881Z 2023-08-08T09:59:57.712Z 2023-08-18T09:59:57.718Z {"identifier":"rosdok/id00000276","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T12:30:22.608Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000276","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T12:30:22.769Z","registered":"2018-06-30T12:30:22.769Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00000276","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T12:30:24.130Z","registered":"2018-06-30T12:30:24.130Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2007-0008-2","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T12:30:22.620Z","registered":"2008-01-22T15:26:02.477Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000000008/rosdok_derivate_0000003379/PhD_Julia_Hinkel2007.pdfApplications of Physics of Stochastic Processes to Vehicular Traffic ProblemsApplications of Physics of Stochastic Processes to Vehicular Traffic Problemsgnd:13371103Xgnd:2147083-2gnd:13371103Xgnd:2147083-2rosdok_disshab_0000000008-d2191589e39gnd:13371103XJulia HinkelJulia Hinkelrosdok_disshab_0000000008-d2191589e60Priv.-Doz. 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Daher wird in dieser Arbeit eine detaillierte Analyse der möglichen dynamischen Verkehrsphasen mithilfe des kooperativen Bewegungsphenomäns durchgeführt. Eine der spannendsten Situationen dabei ist die Bildung des Staus. Spurverengung oder dichter Verkehr sind mögliche Gründe für den Zusammenbruch des flüssigen Verkehrs. Es wird eine Methode zur Berechnung des Zusammenbruchs eingeführt und diskutiert. Die Ergebnisse werden mit empirischen Daten von deutschen Autobahnen verglichen.20072007[xslt]Saxonrosdok/id00000276https://purl.uni-rostock.de/rosdok/id0000027655983021110.18453/rosdok_id00000276urn:nbn:de:gbv:28-diss2007-0008-2Julia HinkelHinkel JuliaApplications of Physics of Stochastic Processes to Vehicular Traffic ProblemsDissertationdoctoral thesisUniversität Rostock, 2007The thesis is devoted to the description of traffic flow. This topic is actively discussed in different fields of our society and has found a great interest in the physical community. 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