mycoreobjectrosdok_disshab_0000000103rosdok_disshab_0000000103rosdokdisshabrosdok_derivate_00000036352023-08-08T10:00:23.330Z2008-10-23T08:53:04.466Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000003635truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00000363585169497MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift136535445DetlefMajohr1944-VerfasserInautOptimierung von Vorbehandlungsanlagen in der AutomobilindustriedeProf. Dr.AlfredLederAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.KonradOrtliebAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.WolfgangBremserAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000363http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363urn:nbn:de:gbv:28-diss2008-0097-6620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2008monographic20082008Universitätsbibliothek RostockRostock20082008Die Dissertation zeigt Lösungen für die Optimierung von Lackierprozessen in der Automobilindustrie auf. Neben konkret genannten Projekten steht insbesondere die strömungsmechanische Optimierung der Vorbehandlungsanlagen im Mittelpunkt dieser Arbeit. Untersucht wurde die Reduzierung von Schmutzpartikelanhaftungen an Karosserien in Tauchbädern. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Abhängigkeit der Partikelanzahl von der Höhe der Strömungsgeschwindigkeit des Fluids. Für Durchlaufanlagen wurden spezielle Seitenflutdüsen vorgeschlagen. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse wurden in einer KTL-Anlage konkret umgesetzt und es konnte die Wirksamkeit bewiesen werden.LackierungAutomobilVerfahrenstechnikUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Optimierung von Vorbehandlungsanlagen in der AutomobilindustrieOptimierung von Vorbehandlungsanlagen in der Automobilindustriegnd:136535445gnd:10085033-9gnd:136535445gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000103-d36624e39gnd:136535445Detlef MajohrDetlef Majohrrosdok_disshab_0000000103-d36624e60Prof. Dr. Alfred LederProf. Dr. Alfred Lederrosdok_disshab_0000000103-d36624e72Prof. Dr. Konrad OrtliebProf. Dr. Konrad Ortliebrosdok_disshab_0000000103-d36624e84Prof. Dr. Wolfgang BremserProf. Dr. Wolfgang Bremserrosdok_disshab_0000000103-d36624e97gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDetlef MajohrProf. Dr. Alfred LederProf. Dr. Konrad OrtliebProf. Dr. Wolfgang BremserUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDetlef MajohrProf. Dr. Alfred LederProf. Dr. Konrad OrtliebProf. Dr. Wolfgang BremserUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDetlef MajohrRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00000363http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363urn:nbn:de:gbv:28-diss2008-0097-6LackierungAutomobilVerfahrenstechnikDie Dissertation zeigt Lösungen für die Optimierung von Lackierprozessen in der Automobilindustrie auf. Neben konkret genannten Projekten steht insbesondere die strömungsmechanische Optimierung der Vorbehandlungsanlagen im Mittelpunkt dieser Arbeit. Untersucht wurde die Reduzierung von Schmutzpartikelanhaftungen an Karosserien in Tauchbädern. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Abhängigkeit der Partikelanzahl von der Höhe der Strömungsgeschwindigkeit des Fluids. Für Durchlaufanlagen wurden spezielle Seitenflutdüsen vorgeschlagen. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse wurden in einer KTL-Anlage konkret umgesetzt und es konnte die Wirksamkeit bewiesen werden.20082008epub.dissertation1 Dissertation_Majohr_2008.pdf 10765759 064611158ab1c6e96e0cddb4e5597b6f rosdok/id00000363585169497MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift136535445DetlefMajohr1944-VerfasserInautOptimierung von Vorbehandlungsanlagen in der AutomobilindustriedeProf. Dr.AlfredLederAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.KonradOrtliebAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.WolfgangBremserAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000363http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363urn:nbn:de:gbv:28-diss2008-0097-6620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2008monographic20082008Universitätsbibliothek RostockRostock20082008Die Dissertation zeigt Lösungen für die Optimierung von Lackierprozessen in der Automobilindustrie auf. Neben konkret genannten Projekten steht insbesondere die strömungsmechanische Optimierung der Vorbehandlungsanlagen im Mittelpunkt dieser Arbeit. Untersucht wurde die Reduzierung von Schmutzpartikelanhaftungen an Karosserien in Tauchbädern. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Abhängigkeit der Partikelanzahl von der Höhe der Strömungsgeschwindigkeit des Fluids. Für Durchlaufanlagen wurden spezielle Seitenflutdüsen vorgeschlagen. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse wurden in einer KTL-Anlage konkret umgesetzt und es konnte die Wirksamkeit bewiesen werden.LackierungAutomobilVerfahrenstechnikUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363 2008-10-23T08:53:04.466Z 2023-08-08T10:00:23.330Z 2023-08-18T10:00:23.334Z {"identifier":"rosdok/id00000363","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T12:33:58.353Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T12:33:58.538Z","registered":"2018-06-30T12:33:58.538Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00000363","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T12:33:59.888Z","registered":"2018-06-30T12:33:59.888Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2008-0097-6","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T12:33:58.359Z","registered":"2008-11-20T03:17:18.247Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000000103/rosdok_derivate_0000003635/Dissertation_Majohr_2008.pdfOptimierung von Vorbehandlungsanlagen in der AutomobilindustrieOptimierung von Vorbehandlungsanlagen in der Automobilindustriegnd:136535445gnd:10085033-9gnd:136535445gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000103-d36624e39gnd:136535445Detlef MajohrDetlef Majohrrosdok_disshab_0000000103-d36624e60Prof. Dr. Alfred LederProf. Dr. Alfred Lederrosdok_disshab_0000000103-d36624e72Prof. Dr. Konrad OrtliebProf. Dr. Konrad Ortliebrosdok_disshab_0000000103-d36624e84Prof. Dr. Wolfgang BremserProf. Dr. Wolfgang Bremserrosdok_disshab_0000000103-d36624e97gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDetlef MajohrProf. Dr. Alfred LederProf. Dr. Konrad OrtliebProf. Dr. Wolfgang BremserUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDetlef MajohrProf. Dr. Alfred LederProf. Dr. Konrad OrtliebProf. Dr. Wolfgang BremserUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDetlef MajohrRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00000363http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363urn:nbn:de:gbv:28-diss2008-0097-6LackierungAutomobilVerfahrenstechnikDie Dissertation zeigt Lösungen für die Optimierung von Lackierprozessen in der Automobilindustrie auf. Neben konkret genannten Projekten steht insbesondere die strömungsmechanische Optimierung der Vorbehandlungsanlagen im Mittelpunkt dieser Arbeit. Untersucht wurde die Reduzierung von Schmutzpartikelanhaftungen an Karosserien in Tauchbädern. Die Ergebnisse zeigen eine deutliche Abhängigkeit der Partikelanzahl von der Höhe der Strömungsgeschwindigkeit des Fluids. Für Durchlaufanlagen wurden spezielle Seitenflutdüsen vorgeschlagen. Die wissenschaftlichen Erkenntnisse wurden in einer KTL-Anlage konkret umgesetzt und es konnte die Wirksamkeit bewiesen werden.20082008[xslt]Saxonrosdok/id00000363https://purl.uni-rostock.de/rosdok/id0000036358516949710.18453/rosdok_id00000363urn:nbn:de:gbv:28-diss2008-0097-6Detlef MajohrMajohr DetlefOptimierung von Vorbehandlungsanlagen in der AutomobilindustrieDissertationdoctoral thesisUniversität Rostock, 2008Die Dissertation zeigt Lösungen für die Optimierung von Lackierprozessen in der Automobilindustrie auf. Neben konkret genannten Projekten steht insbesondere die strömungsmechanische Optimierung der Vorbehandlungsanlagen im Mittelpunkt dieser Arbeit. Untersucht wurde die Reduzierung von…Detlef MajohrOptimierung von Vorbehandlungsanlagen in der AutomobilindustrieUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363136535445DetlefMajohr1944-VerfasserInautProf. Dr.AlfredLederAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.KonradOrtliebAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.WolfgangBremserAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg[doi]10.18453/rosdok_id00000363[purl]http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000363[urn]urn:nbn:de:gbv:28-diss2008-0097-6open_access20082008epoch:21th_centuryrfc5646:dedoctype:epub.dissertationaccesscondition:openaccessSDNB:620institution:unirostock.msfstate:published