mycoreobjectrosdok_disshab_0000000291rosdok_disshab_0000000291rosdokdisshabrosdok_derivate_00000039682023-08-08T10:01:08.999Z2009-07-31T14:03:56.316Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000003968truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00000528656654732MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift139065520IngoIbendorf1979-VerfasserInautHardware-in-the-Loop-Prüfstand für Schwingungsuntersuchungen an FahrzeugantriebskomponentendeProf. Dr.-Ing.Karl-HeinzHirschmannAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing. habil.ChristophWoernleAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.Jens-WernerFalkensteinAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000528http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000528urn:nbn:de:gbv:28-diss2009-0147-3620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2008monographic20092008Universitätsbibliothek RostockRostock20092009Ein Hardware-in-the-Loop-Prüfstand für die Untersuchung des Drehschwingungsverhaltens von Fahrzeugantriebskomponenten wird vorgestellt. Die Nachbildung des Verbrennungsmotors erfolgt durch zwei Elektromotoren mit unterschiedlicher Dynamik und Drehmomenten, die über eine drehelastische Welle verbunden sind. Durch den zusätzlichen Freiheitsgrad lassen sich die beiden Drehmomente addieren und mittels einer geeigneten Regelung die Drehungleichförmigkeiten des Verbrennungsmotors darstellen. Am Komponentenausgang ist ein Elektromotor drehelastisch angekoppelt, der den Fahrzeugendabtrieb nachbildet.A Hardware-in-the-Loop test bench for the investigation of rotary oscillation behaviour of automotive drive train components is presented. For emulation of the combustion engine two electric motors with different dynamic characteristics and quantity of torque are connected by a flexible torsion shaft. The additional degree of freedom allows summing up torque of both motors. The emulated rotation of the combustion engine is controlled by a hierarchical system of DSPs. The outgoing component shaft is torsionally flexible connected to an electric motor, which emulates the drive train of the car.DrehungleichförmigkeitenGetriebegeräuscheSchwungmassensimulationUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000528doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Hardware-in-the-Loop-Prüfstand für Schwingungsuntersuchungen an FahrzeugantriebskomponentenHardware-in-the-Loop-Prüfstand für Schwingungsuntersuchungen an Fahrzeugantriebskomponentengnd:139065520gnd:10085033-9gnd:139065520gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000291-d811292e39gnd:139065520Ingo IbendorfIngo Ibendorfrosdok_disshab_0000000291-d811292e60Prof. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz Hirschmannrosdok_disshab_0000000291-d811292e72Prof. Dr.-Ing. habil. Christoph WoernleProf. Dr.-Ing. habil. Christoph Woernlerosdok_disshab_0000000291-d811292e84Dr.-Ing. Jens-Werner FalkensteinDr.-Ing. Jens-Werner Falkensteinrosdok_disshab_0000000291-d811292e97gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikIngo IbendorfProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. habil. Christoph WoernleDr.-Ing. Jens-Werner FalkensteinUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikIngo IbendorfProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. habil. Christoph WoernleDr.-Ing. Jens-Werner FalkensteinUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikIngo IbendorfRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00000528http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000528urn:nbn:de:gbv:28-diss2009-0147-3DrehungleichförmigkeitenGetriebegeräuscheSchwungmassensimulationEin Hardware-in-the-Loop-Prüfstand für die Untersuchung des Drehschwingungsverhaltens von Fahrzeugantriebskomponenten wird vorgestellt. Die Nachbildung des Verbrennungsmotors erfolgt durch zwei Elektromotoren mit unterschiedlicher Dynamik und Drehmomenten, die über eine drehelastische Welle verbunden sind. Durch den zusätzlichen Freiheitsgrad lassen sich die beiden Drehmomente addieren und mittels einer geeigneten Regelung die Drehungleichförmigkeiten des Verbrennungsmotors darstellen. Am Komponentenausgang ist ein Elektromotor drehelastisch angekoppelt, der den Fahrzeugendabtrieb nachbildet.A Hardware-in-the-Loop test bench for the investigation of rotary oscillation behaviour of automotive drive train components is presented. For emulation of the combustion engine two electric motors with different dynamic characteristics and quantity of torque are connected by a flexible torsion shaft. The additional degree of freedom allows summing up torque of both motors. The emulated rotation of the combustion engine is controlled by a hierarchical system of DSPs. The outgoing component shaft is torsionally flexible connected to an electric motor, which emulates the drive train of the car.20082008epub.dissertation1 Dissertation_Ibendorf_2009.pdf 11420799 7bd3c0607cf0908f0660731d8dd96ff8 rosdok/id00000528656654732MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift139065520IngoIbendorf1979-VerfasserInautHardware-in-the-Loop-Prüfstand für Schwingungsuntersuchungen an FahrzeugantriebskomponentendeProf. Dr.-Ing.Karl-HeinzHirschmannAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing. habil.ChristophWoernleAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.Jens-WernerFalkensteinAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000528http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000528urn:nbn:de:gbv:28-diss2009-0147-3620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2008monographic20092008Universitätsbibliothek RostockRostock20092009Ein Hardware-in-the-Loop-Prüfstand für die Untersuchung des Drehschwingungsverhaltens von Fahrzeugantriebskomponenten wird vorgestellt. Die Nachbildung des Verbrennungsmotors erfolgt durch zwei Elektromotoren mit unterschiedlicher Dynamik und Drehmomenten, die über eine drehelastische Welle verbunden sind. Durch den zusätzlichen Freiheitsgrad lassen sich die beiden Drehmomente addieren und mittels einer geeigneten Regelung die Drehungleichförmigkeiten des Verbrennungsmotors darstellen. Am Komponentenausgang ist ein Elektromotor drehelastisch angekoppelt, der den Fahrzeugendabtrieb nachbildet.A Hardware-in-the-Loop test bench for the investigation of rotary oscillation behaviour of automotive drive train components is presented. For emulation of the combustion engine two electric motors with different dynamic characteristics and quantity of torque are connected by a flexible torsion shaft. The additional degree of freedom allows summing up torque of both motors. The emulated rotation of the combustion engine is controlled by a hierarchical system of DSPs. The outgoing component shaft is torsionally flexible connected to an electric motor, which emulates the drive train of the car.DrehungleichförmigkeitenGetriebegeräuscheSchwungmassensimulationUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000528 2009-07-31T14:03:56.316Z 2023-08-08T10:01:08.999Z 2023-08-18T10:01:09.004Z {"identifier":"rosdok/id00000528","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T12:39:59.900Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000528","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T12:40:00.097Z","registered":"2018-06-30T12:40:00.097Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00000528","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T12:40:01.469Z","registered":"2018-06-30T12:40:01.469Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2009-0147-3","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T12:39:59.905Z","registered":"2011-04-20T02:20:30.187Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000000291/rosdok_derivate_0000003968/Dissertation_Ibendorf_2009.pdfHardware-in-the-Loop-Prüfstand für Schwingungsuntersuchungen an FahrzeugantriebskomponentenHardware-in-the-Loop-Prüfstand für Schwingungsuntersuchungen an Fahrzeugantriebskomponentengnd:139065520gnd:10085033-9gnd:139065520gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000291-d811292e39gnd:139065520Ingo IbendorfIngo Ibendorfrosdok_disshab_0000000291-d811292e60Prof. Dr.-Ing. 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