mycoreobjectrosdok_disshab_0000000686rosdok_disshab_0000000686rosdokdisshabrosdok_derivate_00000046652023-08-08T10:02:47.515Z2011-08-15T07:52:03.285Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000004665truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id0000088466703112XMODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1014121477DirkWroblewski1975-VerfasserInautKonzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung für langsam fahrende FahrzeugedeProf. Dr.-Ing.Karl-HeinzHirschmannAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.HaraldAschemannAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.WolfgangReineltAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000884http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000884urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0113-8620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2011monographic20102011Universitätsbibliothek RostockRostock20112011Die Arbeit befasst sich mit der Entwicklung einer elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung, die insbesondere für langsam fahrende Fahrzeuge geeignet ist. Das Besondere an dieser neuartigen Lösung ist ein direkt angetriebenes Drehschieber-Lenkventil, das zusammen mit einem elektromagnetischen Drehantrieb zu einer integrierten, elektrohydraulischen Stelleinheit gestaltet wird. Im Fokus steht die Positions-Regelung des Drehantriebs mittels Kompensation des nichtlinearen Zusammenhanges zwischen magnetischer Flussverkettung und Drehmoment.Fahrzeuglenkungsteer-by-wireelektrohydraulischDrehschieberventilReluktanzantriebDie Dissertation ist auch als Buch im Verlag "VDI" unter der ISBN 978-3-18-373912-7 erschienen und über den Buchhandel erhältlich.Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000884doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Konzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung für langsam fahrende FahrzeugeKonzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung für langsam fahrende Fahrzeugegnd:1014121477gnd:10085033-9gnd:1014121477gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000686-d2372077e39gnd:1014121477Dirk WroblewskiDirk Wroblewskirosdok_disshab_0000000686-d2372077e60Prof. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz Hirschmannrosdok_disshab_0000000686-d2372077e72Prof. Dr.-Ing. Harald AschemannProf. Dr.-Ing. Harald Aschemannrosdok_disshab_0000000686-d2372077e84Dr.-Ing. Wolfgang ReineltDr.-Ing. Wolfgang Reineltrosdok_disshab_0000000686-d2372077e97gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk WroblewskiProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Harald AschemannDr.-Ing. Wolfgang ReineltUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk WroblewskiProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Harald AschemannDr.-Ing. Wolfgang ReineltUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk WroblewskiRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00000884http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000884urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0113-8Fahrzeuglenkungsteer-by-wireelektrohydraulischDrehschieberventilReluktanzantriebDie Arbeit befasst sich mit der Entwicklung einer elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung, die insbesondere für langsam fahrende Fahrzeuge geeignet ist. Das Besondere an dieser neuartigen Lösung ist ein direkt angetriebenes Drehschieber-Lenkventil, das zusammen mit einem elektromagnetischen Drehantrieb zu einer integrierten, elektrohydraulischen Stelleinheit gestaltet wird. Im Fokus steht die Positions-Regelung des Drehantriebs mittels Kompensation des nichtlinearen Zusammenhanges zwischen magnetischer Flussverkettung und Drehmoment.20112011Die Dissertation ist auch als Buch im Verlag "VDI" unter der ISBN 978-3-18-373912-7 erschienen und über den Buchhandel erhältlich.epub.dissertation1 Dissertation_Wroblewski_2011.pdf 21650333 2def3cf8edfc7fe2431475f8f8b042d7 rosdok/id0000088466703112XMODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1014121477DirkWroblewski1975-VerfasserInautKonzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung für langsam fahrende FahrzeugedeProf. Dr.-Ing.Karl-HeinzHirschmannAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.HaraldAschemannAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.WolfgangReineltAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000884http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000884urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0113-8620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2011monographic20102011Universitätsbibliothek RostockRostock20112011Die Arbeit befasst sich mit der Entwicklung einer elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung, die insbesondere für langsam fahrende Fahrzeuge geeignet ist. Das Besondere an dieser neuartigen Lösung ist ein direkt angetriebenes Drehschieber-Lenkventil, das zusammen mit einem elektromagnetischen Drehantrieb zu einer integrierten, elektrohydraulischen Stelleinheit gestaltet wird. Im Fokus steht die Positions-Regelung des Drehantriebs mittels Kompensation des nichtlinearen Zusammenhanges zwischen magnetischer Flussverkettung und Drehmoment.Fahrzeuglenkungsteer-by-wireelektrohydraulischDrehschieberventilReluktanzantriebDie Dissertation ist auch als Buch im Verlag "VDI" unter der ISBN 978-3-18-373912-7 erschienen und über den Buchhandel erhältlich.Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000884 2011-08-15T07:52:03.285Z 2023-08-08T10:02:47.515Z 2023-08-18T10:02:47.520Z {"identifier":"rosdok/id00000884","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T12:52:41.326Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000884","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T12:52:41.517Z","registered":"2018-06-30T12:52:41.517Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00000884","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T12:52:42.890Z","registered":"2018-06-30T12:52:42.890Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0113-8","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T12:52:41.331Z","registered":"2011-08-26T02:20:56.197Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000000686/rosdok_derivate_0000004665/Dissertation_Wroblewski_2011.pdfKonzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung für langsam fahrende FahrzeugeKonzept einer fehlertoleranten, elektrohydraulischen steer-by-wire Lenkung für langsam fahrende Fahrzeugegnd:1014121477gnd:10085033-9gnd:1014121477gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000686-d2372077e39gnd:1014121477Dirk WroblewskiDirk Wroblewskirosdok_disshab_0000000686-d2372077e60Prof. Dr.-Ing. 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