mycoreobjectrosdok_disshab_0000000705rosdok_disshab_0000000705rosdokdisshabrosdok_derivate_00000046872023-08-08T10:02:51.878Z2011-08-25T08:13:36.073Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000004687truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00000901667016511MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift101457532XDirkSimon1977-VerfasserInautEntwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von FahrzeugendeProf. Dr.-Ing.ChristophWoernleAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.Karl-HeinzHirschmannAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.Hans-PeterLangAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000901http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0132-4620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2010monographic20112010Universitätsbibliothek RostockRostock20112011Das wesentliche Ziel dieser Arbeit bestand in der Entwicklung einer objektiven Bewertungsmethode für das Anfahrverhalten von Fahrzeugen, die Kennwerte liefert, die sowohl den Komfort- als auch den Dosierbarkeits- und Agilitätseindruck aufzeigt. Hierfür wurden eine Vielzahl von Probandenversuchen mit eigens für diesen Zweck aufgebauten Versuchsfahrzeugen durchgeführt. Als Ergebnis konnten damit Messverfahren generiert werden, die die Beurteilung von Automatik- und Schaltgetriebefahrzeugen sowohl beim Teil- als auch beim Volllastanfahren ermöglichen.The purpose of this thesis is the development of an efficient method for the evaluation of starting characteristics of vehicles which describes the impressions of comfort, carcontrol and agility. Therefore a lot of drive tests with test people and test vehicles especially built for this purpose were made. As a result, a measurement method was generated which allows the evaluation of automatic- and manual transmission vehicles in a full and non full load manoeuvre.FahrzeugtechnikFahrverhaltenAnfahrdosierbarkeitUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Entwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von FahrzeugenEntwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von Fahrzeugengnd:101457532Xgnd:10085033-9gnd:101457532Xgnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000705-d2225026e39gnd:101457532XDirk SimonDirk Simonrosdok_disshab_0000000705-d2225026e60Prof. Dr.-Ing. Christoph WoernleProf. Dr.-Ing. Christoph Woernlerosdok_disshab_0000000705-d2225026e72Prof. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz Hirschmannrosdok_disshab_0000000705-d2225026e84Prof. Dr.-Ing. Hans-Peter LangProf. Dr.-Ing. Hans-Peter Langrosdok_disshab_0000000705-d2225026e97gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk SimonProf. Dr.-Ing. Christoph WoernleProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Hans-Peter LangUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk SimonProf. Dr.-Ing. Christoph WoernleProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Hans-Peter LangUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk SimonRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00000901http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0132-4FahrzeugtechnikFahrverhaltenAnfahrdosierbarkeitDas wesentliche Ziel dieser Arbeit bestand in der Entwicklung einer objektiven Bewertungsmethode für das Anfahrverhalten von Fahrzeugen, die Kennwerte liefert, die sowohl den Komfort- als auch den Dosierbarkeits- und Agilitätseindruck aufzeigt. Hierfür wurden eine Vielzahl von Probandenversuchen mit eigens für diesen Zweck aufgebauten Versuchsfahrzeugen durchgeführt. Als Ergebnis konnten damit Messverfahren generiert werden, die die Beurteilung von Automatik- und Schaltgetriebefahrzeugen sowohl beim Teil- als auch beim Volllastanfahren ermöglichen.The purpose of this thesis is the development of an efficient method for the evaluation of starting characteristics of vehicles which describes the impressions of comfort, carcontrol and agility. Therefore a lot of drive tests with test people and test vehicles especially built for this purpose were made. As a result, a measurement method was generated which allows the evaluation of automatic- and manual transmission vehicles in a full and non full load manoeuvre.20102010epub.dissertation1 Dissertation__Simon_2011.pdf 6335748 a69e0a4987555e1eb95a326755717e21 rosdok/id00000901667016511MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift101457532XDirkSimon1977-VerfasserInautEntwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von FahrzeugendeProf. Dr.-Ing.ChristophWoernleAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.Karl-HeinzHirschmannAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.Hans-PeterLangAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00000901http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0132-4620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2010monographic20112010Universitätsbibliothek RostockRostock20112011Das wesentliche Ziel dieser Arbeit bestand in der Entwicklung einer objektiven Bewertungsmethode für das Anfahrverhalten von Fahrzeugen, die Kennwerte liefert, die sowohl den Komfort- als auch den Dosierbarkeits- und Agilitätseindruck aufzeigt. Hierfür wurden eine Vielzahl von Probandenversuchen mit eigens für diesen Zweck aufgebauten Versuchsfahrzeugen durchgeführt. Als Ergebnis konnten damit Messverfahren generiert werden, die die Beurteilung von Automatik- und Schaltgetriebefahrzeugen sowohl beim Teil- als auch beim Volllastanfahren ermöglichen.The purpose of this thesis is the development of an efficient method for the evaluation of starting characteristics of vehicles which describes the impressions of comfort, carcontrol and agility. Therefore a lot of drive tests with test people and test vehicles especially built for this purpose were made. As a result, a measurement method was generated which allows the evaluation of automatic- and manual transmission vehicles in a full and non full load manoeuvre.FahrzeugtechnikFahrverhaltenAnfahrdosierbarkeitUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901 2011-08-25T08:13:36.073Z 2023-08-08T10:02:51.878Z 2023-08-18T10:02:51.883Z {"identifier":"rosdok/id00000901","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T12:53:18.541Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T12:53:18.698Z","registered":"2018-06-30T12:53:18.698Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00000901","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T12:53:19.985Z","registered":"2018-06-30T12:53:19.985Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0132-4","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T12:53:18.546Z","registered":"2011-08-26T02:20:55.333Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000000705/rosdok_derivate_0000004687/Dissertation__Simon_2011.pdfEntwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von FahrzeugenEntwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von Fahrzeugengnd:101457532Xgnd:10085033-9gnd:101457532Xgnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000705-d2225026e39gnd:101457532XDirk SimonDirk Simonrosdok_disshab_0000000705-d2225026e60Prof. Dr.-Ing. Christoph WoernleProf. Dr.-Ing. Christoph Woernlerosdok_disshab_0000000705-d2225026e72Prof. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz Hirschmannrosdok_disshab_0000000705-d2225026e84Prof. Dr.-Ing. Hans-Peter LangProf. Dr.-Ing. Hans-Peter Langrosdok_disshab_0000000705-d2225026e97gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk SimonProf. Dr.-Ing. Christoph WoernleProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Hans-Peter LangUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk SimonProf. Dr.-Ing. Christoph WoernleProf. Dr.-Ing. Karl-Heinz HirschmannProf. Dr.-Ing. Hans-Peter LangUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikDirk SimonRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00000901http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0132-4FahrzeugtechnikFahrverhaltenAnfahrdosierbarkeitDas wesentliche Ziel dieser Arbeit bestand in der Entwicklung einer objektiven Bewertungsmethode für das Anfahrverhalten von Fahrzeugen, die Kennwerte liefert, die sowohl den Komfort- als auch den Dosierbarkeits- und Agilitätseindruck aufzeigt. Hierfür wurden eine Vielzahl von Probandenversuchen mit eigens für diesen Zweck aufgebauten Versuchsfahrzeugen durchgeführt. 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Hierfür wurden eine Vielzahl von Probandenversuchen mit…Dirk SimonEntwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von FahrzeugenUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901101457532XDirkSimon1977-VerfasserInautProf. Dr.-Ing.ChristophWoernleAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.Karl-HeinzHirschmannAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.Hans-PeterLangAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg[doi]10.18453/rosdok_id00000901[purl]http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000901[urn]urn:nbn:de:gbv:28-diss2011-0132-4open_access20102010epoch:21th_centuryrfc5646:dedoctype:epub.dissertationaccesscondition:openaccessSDNB:620institution:unirostock.msfstate:published