mycoreobjectrosdok_disshab_0000000862rosdok_disshab_0000000862rosdokdisshabrosdok_derivate_00000050112023-08-08T10:03:31.168Z2012-10-25T10:56:32.489Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000005011truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00001041728583585MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1027030963MartinReißig1981-VerfasserInautModeling the Cold Start Process of Spark Ignition EnginesModellierung des ottomotorischen KaltstartsenProf. habil. Dr.-Ing.EgonHasselAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.HorstHarndorfAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.OlafMagnorAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001041http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041urn:nbn:de:gbv:28-diss2012-0080-0620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2011monographic20122011Universitätsbibliothek RostockRostock20122012The aim of this work is to show a model approach capable of describing the SI engines cold start. The model bases upon a zero-dimensional thermodynamic description of the various gas components. A description of the combustion of homogeneous as well as stratified charges by a fractal approach for the fully established turbulent flame proved to be successful. The cylinder pressure is transferred via a mechanical model of the power train into a driving torque. Quantifying loss torques as well as inertias in addition to this driving torque enables the simulation of the engine run-up.In vorliegender Arbeit wird ein mathematisches Modell vorgestellt, das in der Lage ist, den ottomotorischen Kaltstart vorherzusagen. Das Modell basiert auf einer null-dimensionalen thermodynamischen Beschreibung des Gaspfades. Die Verbrennung von homogenen sowie von geschichteten Gemischen lässt mittels eines fraktalen Ansatzes für die Beschreibung der voll ausgebildeten turbulenten Flamme abbilden. Der Zylinderdruck wird über ein mechanisches Modell in ein Antriebsmoment der Kurbelwelle überführt, womit sich der Drehzahlhochlauf beschreiben lässt.combustionsimulationfractal theorymechanicalthermodynamicsUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:enrfc5646:enEnglischEnglishengengSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Modeling the Cold Start Process of Spark Ignition EnginesModellierung des ottomotorischen KaltstartsModeling the Cold Start Process of Spark Ignition Enginesgnd:1027030963gnd:10085033-9gnd:1027030963gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000862-d489657e39gnd:1027030963Martin ReißigMartin Reißigrosdok_disshab_0000000862-d489657e62Prof. habil. Dr.-Ing. Egon HasselProf. habil. Dr.-Ing. Egon Hasselrosdok_disshab_0000000862-d489657e74Prof. Dr.-Ing. Horst HarndorfProf. Dr.-Ing. Horst Harndorfrosdok_disshab_0000000862-d489657e87Dr.-Ing. Olaf MagnorDr.-Ing. Olaf Magnorrosdok_disshab_0000000862-d489657e99gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMartin ReißigProf. habil. Dr.-Ing. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfDr.-Ing. Olaf MagnorUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMartin ReißigProf. habil. Dr.-Ing. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfDr.-Ing. Olaf MagnorUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMartin ReißigRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00001041http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041urn:nbn:de:gbv:28-diss2012-0080-0combustionsimulationfractal theorymechanicalthermodynamicsThe aim of this work is to show a model approach capable of describing the SI engines cold start. The model bases upon a zero-dimensional thermodynamic description of the various gas components. A description of the combustion of homogeneous as well as stratified charges by a fractal approach for the fully established turbulent flame proved to be successful. The cylinder pressure is transferred via a mechanical model of the power train into a driving torque. Quantifying loss torques as well as inertias in addition to this driving torque enables the simulation of the engine run-up.In vorliegender Arbeit wird ein mathematisches Modell vorgestellt, das in der Lage ist, den ottomotorischen Kaltstart vorherzusagen. Das Modell basiert auf einer null-dimensionalen thermodynamischen Beschreibung des Gaspfades. Die Verbrennung von homogenen sowie von geschichteten Gemischen lässt mittels eines fraktalen Ansatzes für die Beschreibung der voll ausgebildeten turbulenten Flamme abbilden. Der Zylinderdruck wird über ein mechanisches Modell in ein Antriebsmoment der Kurbelwelle überführt, womit sich der Drehzahlhochlauf beschreiben lässt.20112011epub.dissertation1 Dissertation_Reissig_2012.pdf 33138407 f31952e78ecb4ef2c5f9d14dd5210dff rosdok/id00001041728583585MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1027030963MartinReißig1981-VerfasserInautModeling the Cold Start Process of Spark Ignition EnginesModellierung des ottomotorischen KaltstartsenProf. habil. Dr.-Ing.EgonHasselAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.HorstHarndorfAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.OlafMagnorAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001041http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041urn:nbn:de:gbv:28-diss2012-0080-0620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2011monographic20122011Universitätsbibliothek RostockRostock20122012The aim of this work is to show a model approach capable of describing the SI engines cold start. The model bases upon a zero-dimensional thermodynamic description of the various gas components. A description of the combustion of homogeneous as well as stratified charges by a fractal approach for the fully established turbulent flame proved to be successful. The cylinder pressure is transferred via a mechanical model of the power train into a driving torque. Quantifying loss torques as well as inertias in addition to this driving torque enables the simulation of the engine run-up.In vorliegender Arbeit wird ein mathematisches Modell vorgestellt, das in der Lage ist, den ottomotorischen Kaltstart vorherzusagen. Das Modell basiert auf einer null-dimensionalen thermodynamischen Beschreibung des Gaspfades. Die Verbrennung von homogenen sowie von geschichteten Gemischen lässt mittels eines fraktalen Ansatzes für die Beschreibung der voll ausgebildeten turbulenten Flamme abbilden. Der Zylinderdruck wird über ein mechanisches Modell in ein Antriebsmoment der Kurbelwelle überführt, womit sich der Drehzahlhochlauf beschreiben lässt.combustionsimulationfractal theorymechanicalthermodynamicsUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041 2012-10-25T10:56:32.489Z 2023-08-08T10:03:31.168Z 2023-08-18T10:03:31.173Z {"identifier":"rosdok/id00001041","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T12:58:30.948Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T12:58:31.115Z","registered":"2018-06-30T12:58:31.115Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00001041","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T12:58:32.507Z","registered":"2018-06-30T12:58:32.507Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2012-0080-0","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T12:58:30.953Z","registered":"2012-10-26T02:30:16.257Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000000862/rosdok_derivate_0000005011/Dissertation_Reissig_2012.pdfModeling the Cold Start Process of Spark Ignition EnginesModellierung des ottomotorischen KaltstartsModeling the Cold Start Process of Spark Ignition Enginesgnd:1027030963gnd:10085033-9gnd:1027030963gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000862-d489657e39gnd:1027030963Martin ReißigMartin Reißigrosdok_disshab_0000000862-d489657e62Prof. habil. Dr.-Ing. Egon HasselProf. habil. Dr.-Ing. Egon Hasselrosdok_disshab_0000000862-d489657e74Prof. Dr.-Ing. Horst HarndorfProf. Dr.-Ing. Horst Harndorfrosdok_disshab_0000000862-d489657e87Dr.-Ing. Olaf MagnorDr.-Ing. Olaf Magnorrosdok_disshab_0000000862-d489657e99gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMartin ReißigProf. habil. Dr.-Ing. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfDr.-Ing. Olaf MagnorUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMartin ReißigProf. habil. Dr.-Ing. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfDr.-Ing. Olaf MagnorUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMartin ReißigRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00001041http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041urn:nbn:de:gbv:28-diss2012-0080-0combustionsimulationfractal theorymechanicalthermodynamicsThe aim of this work is to show a model approach capable of describing the SI engines cold start. The model bases upon a zero-dimensional thermodynamic description of the various gas components. A description of the combustion of homogeneous as well as stratified charges by a fractal approach for the fully established turbulent flame proved to be successful. The cylinder pressure is transferred via a mechanical model of the power train into a driving torque. Quantifying loss torques as well as inertias in addition to this driving torque enables the simulation of the engine run-up.In vorliegender Arbeit wird ein mathematisches Modell vorgestellt, das in der Lage ist, den ottomotorischen Kaltstart vorherzusagen. Das Modell basiert auf einer null-dimensionalen thermodynamischen Beschreibung des Gaspfades. Die Verbrennung von homogenen sowie von geschichteten Gemischen lässt mittels eines fraktalen Ansatzes für die Beschreibung der voll ausgebildeten turbulenten Flamme abbilden. Der Zylinderdruck wird über ein mechanisches Modell in ein Antriebsmoment der Kurbelwelle überführt, womit sich der Drehzahlhochlauf beschreiben lässt.20112011[xslt]Saxonrosdok/id00001041https://purl.uni-rostock.de/rosdok/id0000104172858358510.18453/rosdok_id00001041urn:nbn:de:gbv:28-diss2012-0080-0Martin ReißigReißig MartinModeling the Cold Start Process of Spark Ignition EnginesDissertationdoctoral thesisUniversität Rostock, 2011The aim of this work is to show a model approach capable of describing the SI engines cold start. The model bases upon a zero-dimensional thermodynamic description of the various gas components. A description of the combustion of homogeneous as well as stratified charges by a fractal approach for…Martin ReißigModeling the Cold Start Process of Spark Ignition EnginesModellierung des ottomotorischen KaltstartsUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id000010411027030963MartinReißig1981-VerfasserInautProf. habil. Dr.-Ing.EgonHasselAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.HorstHarndorfAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.OlafMagnorAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg[doi]10.18453/rosdok_id00001041[purl]http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001041[urn]urn:nbn:de:gbv:28-diss2012-0080-0open_access20112011epoch:21th_centuryrfc5646:endoctype:epub.dissertationaccesscondition:openaccessSDNB:620institution:unirostock.msfstate:published