mycoreobjectrosdok_disshab_0000000960rosdok_disshab_0000000960rosdokdisshabrosdok_derivate_00000050712023-08-08T10:03:58.752Z2013-06-18T11:38:53.671Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000005071truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00001139749735295MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1035272016FrankWolff1978-VerfasserInautAdaptive Korrektur systematischer und zufälliger Messfehler von HeißfilmluftmassenmesserndeProf. Dr. -Ing.HorstHarndorfAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr. -Ing.EgonHasselAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.ThorstenLangeAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001139http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139urn:nbn:de:gbv:28-diss2013-0052-0620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau510 MathematikFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2012monographic20122012Universitätsbibliothek RostockRostock20132013Für die Bestimmung des Frischluftmassenstroms von PKW-Dieselmotoren werden Heißfilmluftmassenmesser eingesetzt. Der in den Motor eintretende Luftmassenstrom wird für die Regelung der Abgasrückführung und die Begrenzung der eingespritzten Kraftstoffmenge benötigt. Deshalb ist eine hohe Genauigkeit des Messsignals des HFMs erforderlich. Auftretende Messfehler können auf Basis statistischer Parameterschätzverfahren adaptiv korrigiert werden. Durch die Verwendung spektraler Signaleigenschaften in einer erweiterten Sensorkennlinie kann das Fehlerverhalten signifikant verbessert werden.SpektralanalyseMethode der kleinsten QuadrateMethode von LagrangeFouriertransformationStatistikUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;MaschinenbauSDNB:510SDNB:510510 Mathematik510 Mathematicsinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Adaptive Korrektur systematischer und zufälliger Messfehler von HeißfilmluftmassenmessernAdaptive Korrektur systematischer und zufälliger Messfehler von Heißfilmluftmassenmesserngnd:1035272016gnd:10085033-9gnd:1035272016gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000960-d2342472e39gnd:1035272016Frank WolffFrank Wolffrosdok_disshab_0000000960-d2342472e60Prof. Dr. -Ing. Horst HarndorfProf. Dr. -Ing. Horst Harndorfrosdok_disshab_0000000960-d2342472e72Prof. Dr. -Ing. Egon HasselProf. Dr. -Ing. Egon Hasselrosdok_disshab_0000000960-d2342472e84Dr.-Ing. Thorsten LangeDr.-Ing. Thorsten Langerosdok_disshab_0000000960-d2342472e97gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFrank WolffProf. Dr. -Ing. Horst HarndorfProf. Dr. -Ing. Egon HasselDr.-Ing. Thorsten LangeUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFrank WolffProf. Dr. -Ing. Horst HarndorfProf. Dr. -Ing. Egon HasselDr.-Ing. Thorsten LangeUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFrank WolffRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00001139http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139urn:nbn:de:gbv:28-diss2013-0052-0SpektralanalyseMethode der kleinsten QuadrateMethode von LagrangeFouriertransformationStatistikFür die Bestimmung des Frischluftmassenstroms von PKW-Dieselmotoren werden Heißfilmluftmassenmesser eingesetzt. Der in den Motor eintretende Luftmassenstrom wird für die Regelung der Abgasrückführung und die Begrenzung der eingespritzten Kraftstoffmenge benötigt. Deshalb ist eine hohe Genauigkeit des Messsignals des HFMs erforderlich. Auftretende Messfehler können auf Basis statistischer Parameterschätzverfahren adaptiv korrigiert werden. Durch die Verwendung spektraler Signaleigenschaften in einer erweiterten Sensorkennlinie kann das Fehlerverhalten signifikant verbessert werden.20122012epub.dissertation1 Dissertation_Wolff_2013.pdf 7382906 c1f05e6fbdc7ae50438eaae38b52a5fb rosdok/id00001139749735295MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1035272016FrankWolff1978-VerfasserInautAdaptive Korrektur systematischer und zufälliger Messfehler von HeißfilmluftmassenmesserndeProf. Dr. -Ing.HorstHarndorfAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr. -Ing.EgonHasselAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.ThorstenLangeAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001139http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139urn:nbn:de:gbv:28-diss2013-0052-0620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau510 MathematikFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2012monographic20122012Universitätsbibliothek RostockRostock20132013Für die Bestimmung des Frischluftmassenstroms von PKW-Dieselmotoren werden Heißfilmluftmassenmesser eingesetzt. Der in den Motor eintretende Luftmassenstrom wird für die Regelung der Abgasrückführung und die Begrenzung der eingespritzten Kraftstoffmenge benötigt. Deshalb ist eine hohe Genauigkeit des Messsignals des HFMs erforderlich. Auftretende Messfehler können auf Basis statistischer Parameterschätzverfahren adaptiv korrigiert werden. Durch die Verwendung spektraler Signaleigenschaften in einer erweiterten Sensorkennlinie kann das Fehlerverhalten signifikant verbessert werden.SpektralanalyseMethode der kleinsten QuadrateMethode von LagrangeFouriertransformationStatistikUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139 2013-06-18T11:38:53.671Z 2023-08-08T10:03:58.752Z 2023-08-18T10:03:58.757Z {"identifier":"rosdok/id00001139","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T13:01:55.902Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T13:01:56.074Z","registered":"2018-06-30T13:01:56.074Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00001139","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T13:01:57.383Z","registered":"2018-06-30T13:01:57.383Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2013-0052-0","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T13:01:55.908Z","registered":"2013-06-19T02:16:23.183Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000000960/rosdok_derivate_0000005071/Dissertation_Wolff_2013.pdfAdaptive Korrektur systematischer und zufälliger Messfehler von HeißfilmluftmassenmessernAdaptive Korrektur systematischer und zufälliger Messfehler von Heißfilmluftmassenmesserngnd:1035272016gnd:10085033-9gnd:1035272016gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000000960-d2342472e39gnd:1035272016Frank WolffFrank Wolffrosdok_disshab_0000000960-d2342472e60Prof. Dr. -Ing. 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Thorsten LangeUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFrank WolffRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00001139http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139urn:nbn:de:gbv:28-diss2013-0052-0SpektralanalyseMethode der kleinsten QuadrateMethode von LagrangeFouriertransformationStatistikFür die Bestimmung des Frischluftmassenstroms von PKW-Dieselmotoren werden Heißfilmluftmassenmesser eingesetzt. Der in den Motor eintretende Luftmassenstrom wird für die Regelung der Abgasrückführung und die Begrenzung der eingespritzten Kraftstoffmenge benötigt. Deshalb ist eine hohe Genauigkeit des Messsignals des HFMs erforderlich. Auftretende Messfehler können auf Basis statistischer Parameterschätzverfahren adaptiv korrigiert werden. 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Deshalb ist eine hohe Genauigkeit…Frank WolffAdaptive Korrektur systematischer und zufälliger Messfehler von HeißfilmluftmassenmessernUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id000011391035272016FrankWolff1978-VerfasserInautProf. Dr. -Ing.HorstHarndorfAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr. -Ing.EgonHasselAkademischeR BetreuerIndgsDr.-Ing.ThorstenLangeAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg[doi]10.18453/rosdok_id00001139[purl]http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139[urn]urn:nbn:de:gbv:28-diss2013-0052-0open_access20122012epoch:21th_centuryrfc5646:dedoctype:epub.dissertationaccesscondition:openaccessSDNB:620SDNB:510institution:unirostock.msfstate:published