10.18453/rosdok_id00001139 Wolff, Frank Frank Wolff http://d-nb.info/gnd/1035272016 Universität Rostock 2012 620 Engineering & allied operations 510 Mathematics 2012 de http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001139 urn:nbn:de:gbv:28-diss2013-0052-0 Für die Bestimmung des Frischluftmassenstroms von PKW-Dieselmotoren werden Heißfilmluftmassenmesser eingesetzt. Der in den Motor eintretende Luftmassenstrom wird für die Regelung der Abgasrückführung und die Begrenzung der eingespritzten Kraftstoffmenge benötigt. Deshalb ist eine hohe Genauigkeit des Messsignals des HFMs erforderlich. Auftretende Messfehler können auf Basis statistischer Parameterschätzverfahren adaptiv korrigiert werden. Durch die Verwendung spektraler Signaleigenschaften in einer erweiterten Sensorkennlinie kann das Fehlerverhalten signifikant verbessert werden.