mycoreobjectrosdok_disshab_0000001488rosdok_disshab_0000001488rosdokdisshabrosdok_derivate_00000328282023-08-08T10:06:34.687Z2015-12-15T12:01:53.484ZadministratoreditorDpublished1rosdok_derivate_0000032828truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00001667844204846MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift105842551XJean RomRabe1970-VerfasserInautPotenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen GroßdieselmotorenPotentials of a Pilot-Injection for controlling the combustion in heavy-fuel-oil capable Diesel-Enginesde133872688Prof. Dr.-Ing.HorstHarndorfUniversität Rostock, MSF Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und VerbrennungsmotorenAkademischeR BetreuerIndgs136130151Prof. Dr.-Ing. habil.EgonHasselUniversität Rostock, MSF Lehrstuhl für Technische ThermodynamikAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.GeorgWachtmeisterTechnische Universität München, Lehrstuhl für VerbrennungskraftmaschinenAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001667http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001667urn:nbn:de:gbv:28-diss2015-0217-7620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2015monographic20142015Universitätsbibliothek RostockRostock20152015Ziel ist die Minimierung der Schadstoffemissionen bei Verbrennung von Rückstandsbrennstoffen in Dieselmotoren. Die Einflüsse verschiedener Voreinspritz-Strategien auf Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung in mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren werden mit Hilfe neuer Bewertungskriterien analysiert. Eine frühe Voreinspritzstrategie wird entwickelt und am Versuchsmotor validiert. Deren Potenzial zur Stabilisierung von Zündzeitpunkt und Verbrennung sowie einer NOx-neutralen Rußminderung wurde durch Einsatz sehr später Brennlagen und einer Abgasrückführung bestätigt.The scope is the reduction of Exhaust-Gas-Emissions by use of HFO in Diesel Engines. Different pre-injection strategies, were evaluated based on introduced parameters “standard deviation of cylinder pressure curves” and “Intensity of the Diffusions-Phase”. A approach of an early pre-injection was substantiated and validated at a research engine. Their potential for stabilising ignition as well as improving the combustion and the Soot- and NOx- emissions under unfavourable ignition- and combustion-conditions was confirmed at delayed combustion and the application of exhaust gas recirculation.BrennverfahrenAbgasschadstoffemissionKraftstoffeinflussEinspritzstrategieninjection-strategiesPCCIUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001667doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Potenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen GroßdieselmotorenPotentials of a Pilot-Injection for controlling the combustion in heavy-fuel-oil capable Diesel-EnginesPotenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen Großdieselmotorengnd:105842551Xgnd:133872688gnd:136130151gnd:10085033-9gnd:105842551Xgnd:133872688gnd:136130151gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000001488-d4893257e39gnd:105842551XJean Rom RabeJean Rom Raberosdok_disshab_0000001488-d4893257e62gnd:133872688Prof. Dr.-Ing. Horst HarndorfProf. Dr.-Ing. Horst Harndorfrosdok_disshab_0000001488-d4893257e77gnd:136130151Prof. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. habil. Egon Hasselrosdok_disshab_0000001488-d4893257e93Prof. Dr.-Ing. Georg WachtmeisterProf. Dr.-Ing. Georg Wachtmeisterrosdok_disshab_0000001488-d4893257e106gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJean Rom RabeProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfProf. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Georg WachtmeisterUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJean Rom RabeProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfProf. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Georg WachtmeisterUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJean Rom RabeRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00001667http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001667urn:nbn:de:gbv:28-diss2015-0217-7BrennverfahrenAbgasschadstoffemissionKraftstoffeinflussEinspritzstrategieninjection-strategiesPCCIZiel ist die Minimierung der Schadstoffemissionen bei Verbrennung von Rückstandsbrennstoffen in Dieselmotoren. Die Einflüsse verschiedener Voreinspritz-Strategien auf Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung in mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren werden mit Hilfe neuer Bewertungskriterien analysiert. Eine frühe Voreinspritzstrategie wird entwickelt und am Versuchsmotor validiert. Deren Potenzial zur Stabilisierung von Zündzeitpunkt und Verbrennung sowie einer NOx-neutralen Rußminderung wurde durch Einsatz sehr später Brennlagen und einer Abgasrückführung bestätigt.The scope is the reduction of Exhaust-Gas-Emissions by use of HFO in Diesel Engines. Different pre-injection strategies, were evaluated based on introduced parameters “standard deviation of cylinder pressure curves” and “Intensity of the Diffusions-Phase”. A approach of an early pre-injection was substantiated and validated at a research engine. Their potential for stabilising ignition as well as improving the combustion and the Soot- and NOx- emissions under unfavourable ignition- and combustion-conditions was confirmed at delayed combustion and the application of exhaust gas recirculation.20152015epub.dissertation1 Dissertation_Rabe_2015.pdf 9244072 46d69699962aabe1d846c903d6c195c4 rosdok/id00001667844204846MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift105842551XJean RomRabe1970-VerfasserInautPotenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen GroßdieselmotorenPotentials of a Pilot-Injection for controlling the combustion in heavy-fuel-oil capable Diesel-Enginesde133872688Prof. Dr.-Ing.HorstHarndorfUniversität Rostock, MSF Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und VerbrennungsmotorenAkademischeR BetreuerIndgs136130151Prof. Dr.-Ing. habil.EgonHasselUniversität Rostock, MSF Lehrstuhl für Technische ThermodynamikAkademischeR BetreuerIndgsProf. Dr.-Ing.GeorgWachtmeisterTechnische Universität München, Lehrstuhl für VerbrennungskraftmaschinenAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001667http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001667urn:nbn:de:gbv:28-diss2015-0217-7620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2015monographic20142015Universitätsbibliothek RostockRostock20152015Ziel ist die Minimierung der Schadstoffemissionen bei Verbrennung von Rückstandsbrennstoffen in Dieselmotoren. Die Einflüsse verschiedener Voreinspritz-Strategien auf Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung in mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren werden mit Hilfe neuer Bewertungskriterien analysiert. Eine frühe Voreinspritzstrategie wird entwickelt und am Versuchsmotor validiert. Deren Potenzial zur Stabilisierung von Zündzeitpunkt und Verbrennung sowie einer NOx-neutralen Rußminderung wurde durch Einsatz sehr später Brennlagen und einer Abgasrückführung bestätigt.The scope is the reduction of Exhaust-Gas-Emissions by use of HFO in Diesel Engines. Different pre-injection strategies, were evaluated based on introduced parameters “standard deviation of cylinder pressure curves” and “Intensity of the Diffusions-Phase”. A approach of an early pre-injection was substantiated and validated at a research engine. Their potential for stabilising ignition as well as improving the combustion and the Soot- and NOx- emissions under unfavourable ignition- and combustion-conditions was confirmed at delayed combustion and the application of exhaust gas recirculation.BrennverfahrenAbgasschadstoffemissionKraftstoffeinflussEinspritzstrategieninjection-strategiesPCCIUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001667 2015-12-15T12:01:53.484Z 2023-08-08T10:06:34.687Z 2023-08-18T10:06:34.692Z editorD {"identifier":"rosdok/id00001667","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T13:20:42.230Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001667","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T13:20:42.425Z","registered":"2018-06-30T13:20:42.425Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00001667","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T13:20:43.708Z","registered":"2018-06-30T13:20:43.708Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2015-0217-7","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T13:20:42.237Z","registered":"2015-12-18T03:19:16.307Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000001488/rosdok_derivate_0000032828/Dissertation_Rabe_2015.pdfPotenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen GroßdieselmotorenPotentials of a Pilot-Injection for controlling the combustion in heavy-fuel-oil capable Diesel-EnginesPotenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen Großdieselmotorengnd:105842551Xgnd:133872688gnd:136130151gnd:10085033-9gnd:105842551Xgnd:133872688gnd:136130151gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000001488-d4893257e39gnd:105842551XJean Rom RabeJean Rom Raberosdok_disshab_0000001488-d4893257e62gnd:133872688Prof. Dr.-Ing. 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Deren Potenzial zur Stabilisierung von Zündzeitpunkt und Verbrennung sowie einer NOx-neutralen Rußminderung wurde durch Einsatz sehr später Brennlagen und einer Abgasrückführung bestätigt.The scope is the reduction of Exhaust-Gas-Emissions by use of HFO in Diesel Engines. Different pre-injection strategies, were evaluated based on introduced parameters “standard deviation of cylinder pressure curves” and “Intensity of the Diffusions-Phase”. A approach of an early pre-injection was substantiated and validated at a research engine. 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