mycoreobjectrosdok_disshab_0000001665rosdok_disshab_0000001665rosdokdisshabrosdok_derivate_00000358092023-08-08T10:07:33.057Z2017-01-13T08:35:02.564ZadministratoreditorDpublished1rosdok_derivate_0000035809truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id00001843877013039MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1123243123JörgFritzsche1985-VerfasserInautEinsatz einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine zur Abwärmenutzung in einem Kraftfahrzeugde136130151Prof. Dr.-Ing. habil.EgonHasselUniversität Rostock, Lehrstuhl für Technische ThermodynamikAkademischeR BetreuerIndgs133872688Prof. Dr.-Ing.HorstHarndorfUniversität Rostock, Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und VerbrennungsmotorenAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001843http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001843urn:nbn:de:gbv:28-diss2017-0007-1620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2017monographic20162017Universitätsbibliothek RostockRostock20172017Der Schwerpunkt dieser Arbeit liegt in der Erarbeitung von Konzepten, die eine mobile Anwendung einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine im Fahrzeug ermöglichen und in der Erstellung von Modellen, die eine dynamische Simulation im Fahrzeugbetrieb zulassen. Als Basis für die Untersuchungen wird ein Prototyp einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine genutzt, der originär als Mini-BHKW mit hoher Leistungsdichte und einem hohen Wirkungsgrad konzipiert ist. Es wird dargestellt, dass eine thermoakustische Wärmekraftmaschine ein vielversprechendes Potenzial für eine Anwendung im Fahrzeug zeigt.ThermoakustikthermoacousticsAbwärmenutzungwaste heat recoveryinstationäre SimulationKraftfahrzeugUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001843doctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisrfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2licenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/Einsatz einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine zur Abwärmenutzung in einem KraftfahrzeugEinsatz einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine zur Abwärmenutzung in einem Kraftfahrzeuggnd:1123243123gnd:136130151gnd:133872688gnd:10085033-9gnd:1123243123gnd:136130151gnd:133872688gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000001665-d689698e39gnd:1123243123Jörg FritzscheJörg Fritzscherosdok_disshab_0000001665-d689698e60gnd:136130151Prof. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. habil. Egon Hasselrosdok_disshab_0000001665-d689698e75gnd:133872688Prof. Dr.-Ing. Horst HarndorfProf. Dr.-Ing. Horst Harndorfrosdok_disshab_0000001665-d689698e90gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJörg FritzscheProf. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJörg FritzscheProf. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJörg FritzscheRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00001843http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001843urn:nbn:de:gbv:28-diss2017-0007-1ThermoakustikthermoacousticsAbwärmenutzungwaste heat recoveryinstationäre SimulationKraftfahrzeugDer Schwerpunkt dieser Arbeit liegt in der Erarbeitung von Konzepten, die eine mobile Anwendung einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine im Fahrzeug ermöglichen und in der Erstellung von Modellen, die eine dynamische Simulation im Fahrzeugbetrieb zulassen. Als Basis für die Untersuchungen wird ein Prototyp einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine genutzt, der originär als Mini-BHKW mit hoher Leistungsdichte und einem hohen Wirkungsgrad konzipiert ist. Es wird dargestellt, dass eine thermoakustische Wärmekraftmaschine ein vielversprechendes Potenzial für eine Anwendung im Fahrzeug zeigt.20172017epub.dissertation1 Dissertation_Fritzsche_2017.pdf 10758450 dee2fadcedc6b8432c355ed775896a62 rosdok/id00001843877013039MODS updated during RosDok migration in June 2021DissertationHochschulschrift1123243123JörgFritzsche1985-VerfasserInautEinsatz einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine zur Abwärmenutzung in einem Kraftfahrzeugde136130151Prof. Dr.-Ing. habil.EgonHasselUniversität Rostock, Lehrstuhl für Technische ThermodynamikAkademischeR BetreuerIndgs133872688Prof. Dr.-Ing.HorstHarndorfUniversität Rostock, Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und VerbrennungsmotorenAkademischeR BetreuerIndgs10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikGrad-verleihende Institutiondgg10.18453/rosdok_id00001843http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001843urn:nbn:de:gbv:28-diss2017-0007-1620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikfrei zugänglich (Open Access)Lizenz Metadaten: CC0Nutzungsrechte erteiltalle Rechte vorbehaltenUniversität RostockRostock2017monographic20162017Universitätsbibliothek RostockRostock20172017Der Schwerpunkt dieser Arbeit liegt in der Erarbeitung von Konzepten, die eine mobile Anwendung einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine im Fahrzeug ermöglichen und in der Erstellung von Modellen, die eine dynamische Simulation im Fahrzeugbetrieb zulassen. Als Basis für die Untersuchungen wird ein Prototyp einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine genutzt, der originär als Mini-BHKW mit hoher Leistungsdichte und einem hohen Wirkungsgrad konzipiert ist. Es wird dargestellt, dass eine thermoakustische Wärmekraftmaschine ein vielversprechendes Potenzial für eine Anwendung im Fahrzeug zeigt.ThermoakustikthermoacousticsAbwärmenutzungwaste heat recoveryinstationäre SimulationKraftfahrzeugUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001843 2017-01-13T08:35:02.564Z 2023-08-08T10:07:33.057Z 2023-08-18T10:07:33.061Z editorD {"identifier":"rosdok/id00001843","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T13:27:02.727Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001843","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T13:27:02.930Z","registered":"2018-06-30T13:27:02.930Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00001843","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T13:27:04.450Z","registered":"2018-06-30T13:27:04.450Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-diss2017-0007-1","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T13:27:02.734Z","registered":"2017-01-18T03:14:38.007Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000001665/rosdok_derivate_0000035809/Dissertation_Fritzsche_2017.pdfEinsatz einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine zur Abwärmenutzung in einem KraftfahrzeugEinsatz einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine zur Abwärmenutzung in einem Kraftfahrzeuggnd:1123243123gnd:136130151gnd:133872688gnd:10085033-9gnd:1123243123gnd:136130151gnd:133872688gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000001665-d689698e39gnd:1123243123Jörg FritzscheJörg Fritzscherosdok_disshab_0000001665-d689698e60gnd:136130151Prof. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. habil. Egon Hasselrosdok_disshab_0000001665-d689698e75gnd:133872688Prof. Dr.-Ing. Horst HarndorfProf. Dr.-Ing. Horst Harndorfrosdok_disshab_0000001665-d689698e90gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJörg FritzscheProf. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJörg FritzscheProf. Dr.-Ing. habil. Egon HasselProf. Dr.-Ing. Horst HarndorfUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikJörg FritzscheRostockUniversität Rostockepub.dissertation10.18453/rosdok_id00001843http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00001843urn:nbn:de:gbv:28-diss2017-0007-1ThermoakustikthermoacousticsAbwärmenutzungwaste heat recoveryinstationäre SimulationKraftfahrzeugDer Schwerpunkt dieser Arbeit liegt in der Erarbeitung von Konzepten, die eine mobile Anwendung einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine im Fahrzeug ermöglichen und in der Erstellung von Modellen, die eine dynamische Simulation im Fahrzeugbetrieb zulassen. Als Basis für die Untersuchungen wird ein Prototyp einer thermoakustischen Wärmekraftmaschine genutzt, der originär als Mini-BHKW mit hoher Leistungsdichte und einem hohen Wirkungsgrad konzipiert ist. 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