10.18453/rosdok_id00002033 Behrendt, Stefan Stefan Behrendt http://d-nb.info/gnd/1154446174 Universität Rostock 2018 620 Engineering & allied operations 2018 de http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00002033 urn:nbn:de:gbv:28-diss2018-0027-7 Das Ziel dieser Arbeit ist die Anwendbarkeit des numerisch anspruchsvollen modellprädiktiven Regelungskonzeptes innerhalb moderner Verbrennungsmotorsteuerungen zu erreichen. Durch simulative Untersuchungen wird die Eignung der modellprädiktiven Regelung zur Führungs- und Störungsregelung des Motordrehmoments und der Motordrehzahl belegt. Die praktische Anwendbarkeit wird anhand einer Implementierung in einem serienmäßigen Motorsteuergerät und einer anschließenden Fahrt im Fahrzeug auf einer Teststrecke gezeigt und diskutiert.