mycoreobjectrosdok_disshab_0000002593rosdok_disshab_0000002593rosdokdisshabrosdok_derivate_00001044962023-08-08T10:13:20.082Z2021-09-26T12:43:28.382ZadministratoreditorMSpublished1rosdok_derivate_0000104496truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id000031831771804580Oau2021-09-262023-08-05T19:18:13ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftCharakterisierung und Modellierung des dynamischen Betriebs eines Schiffsdieselmotors hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und EmissionenThematisiert wird der dynamische Betrieb von Schiffsmotoren, der mit einem Mehrverbrauch und erhöhten Emissionen verbunden ist. Reale Anwendungsbeispiele im maritimen Sektor sind Schiffsmanöver mit ihren wechselnden Bewegungszuständen und Maschinenkommandos. Dieser fluktuierende Energiebedarf der Vortriebs- und Steuerorgane bestimmt die Betriebsprofile der energiebereitstellenden Hauptmaschinen. Die vorgestellten Methoden analysieren die Hintergründe und identifizieren Optimierungspotentiale zur Brennstoffeinsparung und Emissionsreduktion sowohl für bestehende als auch zukünftige Systeme.During transient engine operation, conditions occur that result in increased fuel consumption and emissions. This issue is addressed for marine diesel engines. Real application examples are the highly dynamic ship maneuvers, which are characterized by varying engine commands and states of motion of the vessel. For the propulsion systems and thus also for the energy supplying engines, this results in operating profiles with fluctuating energy demand. Analyzing methods are presented and optimization potentials identified for fuel saving and emission reduction of both existing and future systems.FelixDahms1988 -VerfasserInaut1241844844EgonHassel1955 -AkademischeR BetreuerIndgs1361301510000-0001-9342-4344Universität Rostock (MSF/LTT)BertBuchholz1971 -AkademischeR BetreuerIndgs1370226700000-0003-2497-0231Universität Rostock (MSF/LKV)38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003183urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003183-610.18453/rosdok_id00003183620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)de2021Universität RostockRostockmonographic202120212021Universitätsbibliothek RostockRostock2021Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003183Egon Hassel (Universität Rostock (MSF/LTT)) ; Bert Buchholz (Universität Rostock (MSF/LKV))[{"affil":"Universität Rostock (MSF\/LTT)","name":"Hassel, Egon"},{"affil":"Universität Rostock (MSF\/LKV)","name":"Buchholz, Bert"}]vorgelegt von Felix DahmsUniversität Rostock (MSF/LTT)Hassel, EgonUniversität Rostock (MSF/LKV)Buchholz, Bertdoctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9licenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2rfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuCharakterisierung und Modellierung des dynamischen Betriebs eines Schiffsdieselmotors hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und EmissionenCharakterisierung und Modellierung des dynamischen Betriebs eines Schiffsdieselmotors hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Emissionengnd:1241844844gnd:136130151orcid:0000-0001-9342-4344gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9gnd:1241844844gnd:136130151orcid:0000-0001-9342-4344gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000002593-d249030e54gnd:1241844844Felix DahmsFelix Dahmsrosdok_disshab_0000002593-d249030e68gnd:136130151orcid:0000-0001-9342-4344Egon HasselEgon Hasselrosdok_disshab_0000002593-d249030e85gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231Bert BuchholzBert Buchholzrosdok_disshab_0000002593-d249030e103gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_disshab_0000002593-d249030e114gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFelix DahmsEgon HasselBert BuchholzUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFelix DahmsEgon HasselBert BuchholzUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFelix DahmsRostockUniversität Rostockepub.dissertationhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003183urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003183-610.18453/rosdok_id00003183Thematisiert wird der dynamische Betrieb von Schiffsmotoren, der mit einem Mehrverbrauch und erhöhten Emissionen verbunden ist. 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Analyzing methods are presented and optimization potentials identified for fuel saving and emission reduction of both existing and future systems.20212021Egon Hassel (Universität Rostock (MSF/LTT)) ; Bert Buchholz (Universität Rostock (MSF/LKV))[{"affil":"Universität Rostock (MSF\/LTT)","name":"Hassel, Egon"},{"affil":"Universität Rostock (MSF\/LKV)","name":"Buchholz, Bert"}]vorgelegt von Felix Dahmsepub.dissertation1 Dahms_Dissertation_2021.pdf 7896973 2f46a7c5383a3fd085e5e3032edf39c4 rosdok/id000031831771804580Oau2021-09-262023-08-05T19:18:13ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftCharakterisierung und Modellierung des dynamischen Betriebs eines Schiffsdieselmotors hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und EmissionenThematisiert wird der dynamische Betrieb von Schiffsmotoren, der mit einem Mehrverbrauch und erhöhten Emissionen verbunden ist. Reale Anwendungsbeispiele im maritimen Sektor sind Schiffsmanöver mit ihren wechselnden Bewegungszuständen und Maschinenkommandos. Dieser fluktuierende Energiebedarf der Vortriebs- und Steuerorgane bestimmt die Betriebsprofile der energiebereitstellenden Hauptmaschinen. Die vorgestellten Methoden analysieren die Hintergründe und identifizieren Optimierungspotentiale zur Brennstoffeinsparung und Emissionsreduktion sowohl für bestehende als auch zukünftige Systeme.During transient engine operation, conditions occur that result in increased fuel consumption and emissions. This issue is addressed for marine diesel engines. Real application examples are the highly dynamic ship maneuvers, which are characterized by varying engine commands and states of motion of the vessel. For the propulsion systems and thus also for the energy supplying engines, this results in operating profiles with fluctuating energy demand. 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Reale Anwendungsbeispiele im maritimen Sektor sind Schiffsmanöver mit ihren wechselnden Bewegungszuständen und Maschinenkommandos. 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