mycoreobjectrosdok_disshab_0000002682rosdok_disshab_0000002682rosdokdisshabrosdok_derivate_00001099342023-08-08T10:13:48.165Z2022-02-02T12:24:50.447ZadministratoreditorMSpublished1rosdok_derivate_0000109934truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id000034721788342534Oau2022-02-022023-08-05T19:19:16ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftPotenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von MehrfacheinspritzstrategienZur Treibhausgasreduzierung im maritimen Sektor kommen zunehmend Dual-Fuel-Motoren zum Einsatz. Prozessbedingt kommt es in diesen Motoren zu einem Trade-Off zwischen den gesetzlich limitierten Stickoxid- und den treibhausgasrelevanten Methanemissionen. Mithilfe experimenteller Analysen zum Betriebs- und Sprayverhalten eines Wide-Range-injektors und motorischer Untersuchungen an einem Einzylinder-Forschungsmotor konnten unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien sehr hohe Potenziale zum Erreichen zukünftiger Emissionsziele erarbeitet werden.Dual-fuel engines are increasingly being used to reduce greenhouse gases in the maritime sector. The combustion process utilised by these engines results in a trade-off between regulated nitrogen oxide emissions and emissions of the greenhouse gas methane. Multiple injection strategies offer very high potentials for achieving future emission targets, confirmed by experimental analysis of a wide-range injector’s operating and spray behaviour combined with engine tests performed on a single-cylinder research engine, the results of which are presented here.BjörnHenke1986 -VerfasserInaut1250866685BertBuchholz1971 -AkademischeR BetreuerIndgs1370226700000-0003-2497-0231Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität RostockKarstenMüllerAkademischeR BetreuerIndgsLehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003472-210.18453/rosdok_id00003472620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)de2021Universität RostockRostockmonographic202120212022Universitätsbibliothek RostockRostock2022Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472Bert Buchholz (Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock) ; Karsten Müller (Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock)[{"affil":"Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock","name":"Buchholz, Bert"},{"affil":"Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock","name":"Müller, Karsten"}]vorgelegt von Björn HenkeLehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität RostockBuchholz, BertLehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität RostockMüller, Karstendoctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9licenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2rfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuPotenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von MehrfacheinspritzstrategienPotenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategiengnd:1250866685gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9gnd:1250866685gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000002682-d544412e54gnd:1250866685Björn HenkeBjörn Henkerosdok_disshab_0000002682-d544412e68gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231Bert BuchholzBert Buchholzrosdok_disshab_0000002682-d544412e85Karsten MüllerKarsten Müllerrosdok_disshab_0000002682-d544412e97gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_disshab_0000002682-d544412e108gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikBjörn HenkeBert BuchholzKarsten MüllerUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikBjörn HenkeBert BuchholzKarsten MüllerUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikBjörn HenkeRostockUniversität Rostockepub.dissertationhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003472-210.18453/rosdok_id00003472Zur Treibhausgasreduzierung im maritimen Sektor kommen zunehmend Dual-Fuel-Motoren zum Einsatz. Prozessbedingt kommt es in diesen Motoren zu einem Trade-Off zwischen den gesetzlich limitierten Stickoxid- und den treibhausgasrelevanten Methanemissionen. Mithilfe experimenteller Analysen zum Betriebs- und Sprayverhalten eines Wide-Range-injektors und motorischer Untersuchungen an einem Einzylinder-Forschungsmotor konnten unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien sehr hohe Potenziale zum Erreichen zukünftiger Emissionsziele erarbeitet werden.Dual-fuel engines are increasingly being used to reduce greenhouse gases in the maritime sector. The combustion process utilised by these engines results in a trade-off between regulated nitrogen oxide emissions and emissions of the greenhouse gas methane. Multiple injection strategies offer very high potentials for achieving future emission targets, confirmed by experimental analysis of a wide-range injector’s operating and spray behaviour combined with engine tests performed on a single-cylinder research engine, the results of which are presented here.20212021Bert Buchholz (Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock) ; Karsten Müller (Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock)[{"affil":"Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock","name":"Buchholz, Bert"},{"affil":"Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock","name":"Müller, Karsten"}]vorgelegt von Björn Henkeepub.dissertation1 Henke_Dissertation_2022.pdf 7981201 7187495f4e4d79d485eeaab70ff3dbf7 rosdok/id000034721788342534Oau2022-02-022023-08-05T19:19:16ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftPotenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von MehrfacheinspritzstrategienZur Treibhausgasreduzierung im maritimen Sektor kommen zunehmend Dual-Fuel-Motoren zum Einsatz. Prozessbedingt kommt es in diesen Motoren zu einem Trade-Off zwischen den gesetzlich limitierten Stickoxid- und den treibhausgasrelevanten Methanemissionen. Mithilfe experimenteller Analysen zum Betriebs- und Sprayverhalten eines Wide-Range-injektors und motorischer Untersuchungen an einem Einzylinder-Forschungsmotor konnten unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien sehr hohe Potenziale zum Erreichen zukünftiger Emissionsziele erarbeitet werden.Dual-fuel engines are increasingly being used to reduce greenhouse gases in the maritime sector. The combustion process utilised by these engines results in a trade-off between regulated nitrogen oxide emissions and emissions of the greenhouse gas methane. Multiple injection strategies offer very high potentials for achieving future emission targets, confirmed by experimental analysis of a wide-range injector’s operating and spray behaviour combined with engine tests performed on a single-cylinder research engine, the results of which are presented here.BjörnHenke1986 -VerfasserInaut1250866685BertBuchholz1971 -AkademischeR BetreuerIndgs1370226700000-0003-2497-0231Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität RostockKarstenMüllerAkademischeR BetreuerIndgsLehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003472-210.18453/rosdok_id00003472620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)de2021Universität RostockRostockmonographic202120212022Universitätsbibliothek RostockRostock2022Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472Bert Buchholz (Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock) ; Karsten Müller (Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock)[{"affil":"Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock","name":"Buchholz, Bert"},{"affil":"Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock","name":"Müller, Karsten"}]vorgelegt von Björn Henke Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock Buchholz, Bert Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock Müller, Karsten 2022-02-02T12:24:50.447Z 2023-08-08T10:13:48.165Z 2023-08-18T10:13:48.170Z {"identifier":"rosdok/id00003472","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2022-02-02T12:24:50.492Z","registered":"2022-02-02T12:24:50.492Z"} editorMS {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003472-2","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2022-02-02T12:24:50.519Z","registered":"2022-02-02T16:13:08.243Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000002682/rosdok_derivate_0000109934/Henke_Dissertation_2022.pdfPotenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von MehrfacheinspritzstrategienPotenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategiengnd:1250866685gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9gnd:1250866685gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000002682-d544412e54gnd:1250866685Björn HenkeBjörn Henkerosdok_disshab_0000002682-d544412e68gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231Bert BuchholzBert Buchholzrosdok_disshab_0000002682-d544412e85Karsten MüllerKarsten Müllerrosdok_disshab_0000002682-d544412e97gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_disshab_0000002682-d544412e108gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikBjörn HenkeBert BuchholzKarsten MüllerUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikBjörn HenkeBert BuchholzKarsten MüllerUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikBjörn HenkeRostockUniversität Rostockepub.dissertationhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003472-210.18453/rosdok_id00003472Zur Treibhausgasreduzierung im maritimen Sektor kommen zunehmend Dual-Fuel-Motoren zum Einsatz. 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Mithilfe experimenteller Analysen zum Betriebs-…Björn HenkePotenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von MehrfacheinspritzstrategienUniversitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472BjörnHenke1986 -VerfasserInaut1250866685BertBuchholz1971 -AkademischeR BetreuerIndgs1370226700000-0003-2497-0231Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität RostockKarstenMüllerAkademischeR BetreuerIndgsLehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgg[purl]http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003472[urn]urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003472-2[doi]10.18453/rosdok_id00003472open_access20212021epoch:21th_centuryrfc5646:dedoctype:epub.dissertationaccesscondition:openaccessSDNB:620institution:unirostock.msfstate:published