mycoreobjectrosdok_disshab_0000002890rosdok_disshab_0000002890rosdokdisshabrosdok_derivate_00002032652023-08-08T10:15:01.640Z2023-01-11T14:52:07.098ZadministratoreditorMSpublished1rosdok_derivate_0000203265truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id000041251830835440Oau2023-01-112023-08-05T19:21:59ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftSimulation des Grenztragverhaltens geschweißter AluminiumstrukturenFür die Auslegung von Fahrzeugen ist es notwendig, das Strukturverhalten unter Kollisionsszenarien zu berücksichtigen. Im Rahmen dieser Arbeit wurde daher das Grenztragverhalten geschweißter Aluminiumstrukturen unter Berücksichtigung lokaler Vorgänge in der Schweißnahtumgebung untersucht und anhand eines Strukturdetails simuliert. Dafür wurde ein neues Materialmodell auf Basis von schweißprozessähnlichen Wärmebehandlungen und Härteprüfungen entwickelt. Die detailliertere Abbildung der Eigenschaften erlaubt es, die lokalen Vorgänge in Übereinstimmung mit Validierungsversuchen vorherzusagen.For the design of vehicles, it is necessary to consider the structural behaviour under collision scenarios. Within the scope of this work, the limit load behaviour of welded aluminium structures was therefore investigated taking into account local processes in the weld seam vicinity and simulated on the basis of a structural detail. For this purpose, a new material model was developed based on heat treatments similar to welding processes and hardness tests. The more detailed mapping of the properties allows the local processes to be predicted in accordance with validation tests.HannesPanwitt1991 -VerfasserInaut1277804664ManuelaSander1975 -AkademischeR BetreuerIndgs128398604Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für StrukturmechanikPatrickKaeding1972 -AkademischeR BetreuerIndgs143434640Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004125urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004125-710.18453/rosdok_id00004125620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)de2022Universität RostockRostockmonographic202220222023Universitätsbibliothek RostockRostock2023Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004125Manuela Sander (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für Strukturmechanik) ; Patrick Kaeding (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion)[{"affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für Strukturmechanik","name":"Sander, Manuela"},{"affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion","name":"Kaeding, Patrick"}]vorgelegt von Hannes PanwittUniversität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für StrukturmechanikSander, ManuelaUniversität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische KonstruktionKaeding, Patrickdoctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisSDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9licenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2rfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuSimulation des Grenztragverhaltens geschweißter AluminiumstrukturenSimulation des Grenztragverhaltens geschweißter Aluminiumstrukturengnd:1277804664gnd:128398604gnd:143434640gnd:38329-6gnd:10085033-9gnd:1277804664gnd:128398604gnd:143434640gnd:38329-6gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000002890-d5483091e54gnd:1277804664Hannes PanwittHannes Panwittrosdok_disshab_0000002890-d5483091e68gnd:128398604Manuela SanderManuela Sanderrosdok_disshab_0000002890-d5483091e83gnd:143434640Patrick KaedingPatrick Kaedingrosdok_disshab_0000002890-d5483091e99gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_disshab_0000002890-d5483091e110gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikHannes PanwittManuela SanderPatrick KaedingUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikHannes PanwittManuela SanderPatrick KaedingUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikHannes PanwittRostockUniversität Rostockepub.dissertationhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004125urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004125-710.18453/rosdok_id00004125Für die Auslegung von Fahrzeugen ist es notwendig, das Strukturverhalten unter Kollisionsszenarien zu berücksichtigen. Im Rahmen dieser Arbeit wurde daher das Grenztragverhalten geschweißter Aluminiumstrukturen unter Berücksichtigung lokaler Vorgänge in der Schweißnahtumgebung untersucht und anhand eines Strukturdetails simuliert. Dafür wurde ein neues Materialmodell auf Basis von schweißprozessähnlichen Wärmebehandlungen und Härteprüfungen entwickelt. Die detailliertere Abbildung der Eigenschaften erlaubt es, die lokalen Vorgänge in Übereinstimmung mit Validierungsversuchen vorherzusagen.For the design of vehicles, it is necessary to consider the structural behaviour under collision scenarios. Within the scope of this work, the limit load behaviour of welded aluminium structures was therefore investigated taking into account local processes in the weld seam vicinity and simulated on the basis of a structural detail. For this purpose, a new material model was developed based on heat treatments similar to welding processes and hardness tests. The more detailed mapping of the properties allows the local processes to be predicted in accordance with validation tests.20222022Manuela Sander (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für Strukturmechanik) ; Patrick Kaeding (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion)[{"affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für Strukturmechanik","name":"Sander, Manuela"},{"affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion","name":"Kaeding, Patrick"}]vorgelegt von Hannes Panwittepub.dissertation1 Panwitt_Dissertation_2023.pdf 17154286 260c3596eacfe3bc9059bfed96a717d0 rosdok/id000041251830835440Oau2023-01-112023-08-05T19:21:59ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftSimulation des Grenztragverhaltens geschweißter AluminiumstrukturenFür die Auslegung von Fahrzeugen ist es notwendig, das Strukturverhalten unter Kollisionsszenarien zu berücksichtigen. Im Rahmen dieser Arbeit wurde daher das Grenztragverhalten geschweißter Aluminiumstrukturen unter Berücksichtigung lokaler Vorgänge in der Schweißnahtumgebung untersucht und anhand eines Strukturdetails simuliert. Dafür wurde ein neues Materialmodell auf Basis von schweißprozessähnlichen Wärmebehandlungen und Härteprüfungen entwickelt. Die detailliertere Abbildung der Eigenschaften erlaubt es, die lokalen Vorgänge in Übereinstimmung mit Validierungsversuchen vorherzusagen.For the design of vehicles, it is necessary to consider the structural behaviour under collision scenarios. Within the scope of this work, the limit load behaviour of welded aluminium structures was therefore investigated taking into account local processes in the weld seam vicinity and simulated on the basis of a structural detail. For this purpose, a new material model was developed based on heat treatments similar to welding processes and hardness tests. The more detailed mapping of the properties allows the local processes to be predicted in accordance with validation tests.HannesPanwitt1991 -VerfasserInaut1277804664ManuelaSander1975 -AkademischeR BetreuerIndgs128398604Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für StrukturmechanikPatrickKaeding1972 -AkademischeR BetreuerIndgs143434640Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004125urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004125-710.18453/rosdok_id00004125620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)de2022Universität RostockRostockmonographic202220222023Universitätsbibliothek RostockRostock2023Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004125Manuela Sander (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für Strukturmechanik) ; Patrick Kaeding (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion)[{"affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für Strukturmechanik","name":"Sander, Manuela"},{"affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion","name":"Kaeding, Patrick"}]vorgelegt von Hannes Panwitt Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für Strukturmechanik Sander, Manuela Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl für schiffstechnische Konstruktion Kaeding, Patrick 2023-01-11T14:52:07.098Z 2023-08-08T10:15:01.640Z 2023-08-18T10:15:01.644Z {"identifier":"rosdok/id00004125","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2023-01-11T14:52:07.115Z","registered":"2023-01-11T14:52:07.115Z"} editorMS {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004125-7","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2023-01-11T14:52:07.120Z","registered":"2023-01-11T20:09:59.293Z"} administratorfulltextfile/rosdok_disshab_0000002890/rosdok_derivate_0000203265/Panwitt_Dissertation_2023.pdfSimulation des Grenztragverhaltens geschweißter AluminiumstrukturenSimulation des Grenztragverhaltens geschweißter Aluminiumstrukturengnd:1277804664gnd:128398604gnd:143434640gnd:38329-6gnd:10085033-9gnd:1277804664gnd:128398604gnd:143434640gnd:38329-6gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000002890-d5483091e54gnd:1277804664Hannes PanwittHannes Panwittrosdok_disshab_0000002890-d5483091e68gnd:128398604Manuela SanderManuela Sanderrosdok_disshab_0000002890-d5483091e83gnd:143434640Patrick KaedingPatrick Kaedingrosdok_disshab_0000002890-d5483091e99gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_disshab_0000002890-d5483091e110gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikHannes PanwittManuela SanderPatrick KaedingUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikHannes PanwittManuela SanderPatrick KaedingUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikHannes PanwittRostockUniversität Rostockepub.dissertationhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004125urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004125-710.18453/rosdok_id00004125Für die Auslegung von Fahrzeugen ist es notwendig, das Strukturverhalten unter Kollisionsszenarien zu berücksichtigen. 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