mycoreobjectrosdok_disshab_0000002997rosdok_disshab_0000002997rosdokdisshabrosdok_derivate_00002089452023-08-08T10:15:39.146Z2023-07-07T10:03:09.594ZadministratoreditorMSpublished1rosdok_derivate_0000208945truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id000043531852157216Oau2023-07-072023-08-05T19:23:13ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftHerstellung spannungsarmer lichtbogengespritzter Aluminium-Bronze-Schichten für Neubau und Reparatur schiffbaulicher KomponentenAn den Antriebskomponenten auftretende Kavitationserosionserscheinungen setzen Wirkungsgrad, Sicherheit und Effizienz schnell fahrender Schiffe herab und führen zum Abtrag aus der Oberfläche. Die Beseitigung solcher Schäden stellt einen enormen Zeit- und Kostenfaktor dar. Das Lichtbogenspritzen bietet sich potenziell zur Beschichtung und Wiederherstellung erodierter Konturen an. Um gute mechanische Eigenschaften und Beständigkeiten zu erreichen, müssen Defekte in den Schichten minimiert und die Eigenspannungen reduziert bzw. deren Einfluss auf die Funktionseigenschaften geklärt werden.Cavitation erosion phenomena occurring on the propulsion components reduce the efficiency, safety and effectiveness of fast-moving ships and lead to erosion from the surface. Repairing such damage represents a tremendous time and cost factor. Arc spraying potentially presents an opportunity to coat and restore eroded contours. In order to achieve good mechanical properties and durability, defects in the coatings must be minimized and residual stresses reduced and, respectively, their influence on the functional properties clarified.MichélHauer1987 -VerfasserInaut12951264430000-0003-3781-6559Knuth-MichaelHenkel1961 -AkademischeR BetreuerIndgs132599198Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl FügetechnikThomasKlassenAkademischeR BetreuerIndgs1139641290000-0002-9521-3273Helmut-Schmidt-Universität, Fakultät für Maschinenbau, Institut für Werkstofftechnik38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004353urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004353-610.18453/rosdok_id00004353600 Technik620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikCC BY-NC 4.0Nutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)de2022Universität RostockRostockmonographic202320222023Universitätsbibliothek RostockRostock2023Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004353Es ist eine weitere Veröffentlichung im Rahmen der "Rostocker Forschungsreihe zur Produktionstechnik" durch den Fraunhofer Verlag angestrebt.Knuth-Michael Henkel (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl Fügetechnik) ; Thomas Klassen (Helmut-Schmidt-Universität, Fakultät für Maschinenbau, Institut für Werkstofftechnik)[{"name":"Henkel, Knuth-Michael","affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl Fügetechnik"},{"name":"Klassen, Thomas","affil":"Helmut-Schmidt-Universität, Fakultät für Maschinenbau, Institut für Werkstofftechnik"}]vorgelegt von Michél HauerHenkel, Knuth-MichaelUniversität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl FügetechnikKlassen, ThomasHelmut-Schmidt-Universität, Fakultät für Maschinenbau, Institut für Werkstofftechnikdoctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.dissertationdoctype:epub.dissertationDissertationdoctoral thesisdiniPublType:doctoralThesis diniPublType2022:PhDThesis XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralinfo:eu-repo/semantics/doctoralThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:DoctoralThesisdiniPublType2022:DoctoralThesisDissertation oder HabilitationDoctoral thesisDRIVERdiniPublType2022:PhDThesisdiniPublType2022:PhDThesisDissertationPhD thesisKDSF (Pu34)XMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralXMetaDissPlusThesisLevel:thesis.doctoralDoktorarbeitdoctoral thesisSDNB:600SDNB:600600 Technik600 Technology (Applied sciences)SDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9licenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.cclicenselicenseinfo:work.cclicenseCC-LizenzCC-licenselicenseinfo:work.cclicense.cc-by-nclicenseinfo:work.cclicense.cc-by-ncCC BY-NCCC BY-NClicenseinfo:work.cclicense.cc-by-nc.v40licenseinfo:work.cclicense.cc-by-nc.v40CC BY-NC 4.0CC BY-NC 4.0/creativecommons/l/by-nc/4.0/88x31.png[DE-28]Namensnennung - Nicht kommerziell 4.0 International$cCC BY-NC 4.0$gCreative Commons$uhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2rfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuHerstellung spannungsarmer lichtbogengespritzter Aluminium-Bronze-Schichten für Neubau und Reparatur schiffbaulicher KomponentenHerstellung spannungsarmer lichtbogengespritzter Aluminium-Bronze-Schichten für Neubau und Reparatur schiffbaulicher Komponentengnd:1295126443orcid:0000-0003-3781-6559gnd:132599198gnd:113964129orcid:0000-0002-9521-3273gnd:38329-6gnd:10085033-9gnd:1295126443orcid:0000-0003-3781-6559gnd:132599198gnd:113964129orcid:0000-0002-9521-3273gnd:38329-6gnd:10085033-9rosdok_disshab_0000002997-d1035140e54gnd:1295126443orcid:0000-0003-3781-6559Michél HauerMichél Hauerrosdok_disshab_0000002997-d1035140e70gnd:132599198Knuth-Michael HenkelKnuth-Michael Henkelrosdok_disshab_0000002997-d1035140e85gnd:113964129orcid:0000-0002-9521-3273Thomas KlassenThomas Klassenrosdok_disshab_0000002997-d1035140e101gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_disshab_0000002997-d1035140e112gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMichél HauerKnuth-Michael HenkelThomas KlassenUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMichél HauerKnuth-Michael HenkelThomas KlassenUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMichél HauerRostockUniversität Rostockepub.dissertationhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00004353urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00004353-610.18453/rosdok_id00004353An den Antriebskomponenten auftretende Kavitationserosionserscheinungen setzen Wirkungsgrad, Sicherheit und Effizienz schnell fahrender Schiffe herab und führen zum Abtrag aus der Oberfläche. Die Beseitigung solcher Schäden stellt einen enormen Zeit- und Kostenfaktor dar. Das Lichtbogenspritzen bietet sich potenziell zur Beschichtung und Wiederherstellung erodierter Konturen an. Um gute mechanische Eigenschaften und Beständigkeiten zu erreichen, müssen Defekte in den Schichten minimiert und die Eigenspannungen reduziert bzw. deren Einfluss auf die Funktionseigenschaften geklärt werden.Cavitation erosion phenomena occurring on the propulsion components reduce the efficiency, safety and effectiveness of fast-moving ships and lead to erosion from the surface. Repairing such damage represents a tremendous time and cost factor. Arc spraying potentially presents an opportunity to coat and restore eroded contours. In order to achieve good mechanical properties and durability, defects in the coatings must be minimized and residual stresses reduced and, respectively, their influence on the functional properties clarified.20222022Es ist eine weitere Veröffentlichung im Rahmen der "Rostocker Forschungsreihe zur Produktionstechnik" durch den Fraunhofer Verlag angestrebt.Knuth-Michael Henkel (Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl Fügetechnik) ; Thomas Klassen (Helmut-Schmidt-Universität, Fakultät für Maschinenbau, Institut für Werkstofftechnik)[{"name":"Henkel, Knuth-Michael","affil":"Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik, Lehrstuhl Fügetechnik"},{"name":"Klassen, Thomas","affil":"Helmut-Schmidt-Universität, Fakultät für Maschinenbau, Institut für Werkstofftechnik"}]vorgelegt von Michél Hauerepub.dissertation1 Hauer_Dissertation_2023.pdf 24470586 acb8f32ba6dce5c678c085f626c99049 rosdok/id000043531852157216Oau2023-07-072023-08-05T19:23:13ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.DissertationHochschulschriftHerstellung spannungsarmer lichtbogengespritzter Aluminium-Bronze-Schichten für Neubau und Reparatur schiffbaulicher KomponentenAn den Antriebskomponenten auftretende Kavitationserosionserscheinungen setzen Wirkungsgrad, Sicherheit und Effizienz schnell fahrender Schiffe herab und führen zum Abtrag aus der Oberfläche. 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