<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?><add><doc><field name="objectKind">mycoreobject</field><field name="id">rosdok_disshab_0000003374</field><field name="returnId">rosdok_disshab_0000003374</field><field name="objectProject">rosdok</field><field name="objectType">disshab</field><field name="link">rosdok_derivate_0000225898</field><field name="modified">2026-01-20T17:06:07.773Z</field><field name="created">2026-01-20T16:40:02.608Z</field><field name="modifiedby">MCRJANITOR</field><field name="createdby">editorFG</field><field name="state">published</field><field name="derCount">1</field><field name="derivates">rosdok_derivate_0000225898</field><field name="worldReadable">true</field><field name="worldReadableComplete">true</field><field name="category">derivate_types:fulltext</field><field name="allMeta">Volltext</field><field name="allMeta">fulltext</field><field name="allMeta">wf_edit_epub wf_register_epub</field><field name="category">state:published</field><field name="category.top">state:published</field><field name="allMeta">veröffentlicht</field><field name="allMeta">published</field><field name="allMeta">rosdok/id00005061</field><field name="allMeta">1949795039</field><field name="allMeta">Oau</field><field name="allMeta">2026-01-20</field><field name="allMeta">2026-01-20T16:48:13Z</field><field name="allMeta">rda</field><field name="allMeta">Converted from PICA to MODS using Pica2MODS XSLT Transformer 2.10 [SCM: "f6c168af690edb7cb65ef34e4a2bf7f8714c5d38" "v2.10" "2024-03-28T14:43:08+0100"] with mode 'DEFAULT'.</field><field name="allMeta">Dissertation</field><field name="allMeta">Hochschulschrift</field><field name="allMeta">Einfluss der Temperaturführung beim Gießen und bei der integrierten Wärmebehandlung auf die mechanischen Eigenschaften von Aluminium-Druckgussbauteilen</field><field name="allMeta">In dieser Arbeit werden die grundlegenden Werkstoffeigenschaften der Aluminiumlegierung AlSi9Cu3(Fe) in Form eines Zylinderkurbelgehäuses gegossen im laminaren Druckguss im Zusammenhang mit den Temperatur-Zeit-Verläufen der Prozesskette und dem Ausscheidungsverhalten beleuchtet. Das Zusammenwirken von in-situ Temperatur-Zeit-Messung, Gießsimulation, Laser-Kurzzeit-Lösungsglühung und Zugversuche an Proben aus dem Kurbelgehäuse zeigen erstmalig die erzielbare Rp0,2-Dehngrenze im kausalen Zusammenhang mit der Abschreckempfindlichkeit und den relevanten Prozessparametern beim laminaren Druckguss.</field><field name="allMeta">Jan Elias</field><field name="allMeta">Biroth</field><field name="allMeta">1991 -</field><field name="allMeta">VerfasserIn</field><field name="allMeta">aut</field><field name="allMeta">1387463772</field><field name="allMeta">Olaf</field><field name="allMeta">Keßler</field><field name="allMeta">1965 -</field><field name="allMeta">AkademischeR BetreuerIn</field><field name="allMeta">dgs</field><field name="allMeta">135560721</field><field name="allMeta">0000-0002-1087-4137</field><field name="allMeta">Universität Rostock, Lehrstuhl für Werkstofftechnik</field><field name="allMeta">Wilko</field><field name="allMeta">Flügge</field><field name="allMeta">1969 -</field><field name="allMeta">AkademischeR BetreuerIn</field><field name="allMeta">dgs</field><field name="allMeta">173638848</field><field name="allMeta">Fraunhofer IGP, Lehrstuhl für Fertigungstechnik</field><field name="allMeta">Robert</field><field name="allMeta">Behr</field><field name="allMeta">AkademischeR BetreuerIn</field><field name="allMeta">dgs</field><field name="allMeta">Mercedes-Benz Group AG</field><field name="allMeta">38329-6</field><field name="allMeta">Universität Rostock</field><field name="allMeta">1419 - 1976</field><field name="allMeta">1990 -</field><field name="allMeta">Grad-verleihende Institution</field><field name="allMeta">dgg</field><field name="allMeta">10085033-9</field><field name="allMeta">Universität Rostock. 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Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik</field><field name="allMeta">Fakultät für Maschinenbau&lt;br /&gt;und Schiffstechnik</field><field name="allMeta">Uni.Rostock.Fakultaet.MSF</field><field name="allMeta">http://d-nb.info/gnd/10085033-9</field><field name="category">licenseinfo:work</field><field name="category.top">licenseinfo:work</field><field name="allMeta">Werk</field><field name="allMeta">work</field><field name="category">licenseinfo:work.rightsreserved</field><field name="category.top">licenseinfo:work.rightsreserved</field><field name="allMeta">alle Rechte vorbehalten</field><field name="allMeta">all rights reserved</field><field name="allMeta">/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png</field><field name="allMeta">[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</field><field name="allMeta">http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</field><field name="allMeta">http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/</field><field 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                Keßler, Olaf
                Universität Rostock, Lehrstuhl für Werkstofftechnik
              
              
                Flügge, Wilko
                Fraunhofer IGP, Lehrstuhl für Fertigungstechnik
              
              
                Behr, Robert
                Mercedes-Benz Group AG
              
            
      
    
  
  
    
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Das Zusammenwirken von in-situ Temperatur-Zeit-Messung, Gießsimulation, Laser-Kurzzeit-Lösungsglühung und Zugversuche an Proben aus dem Kurbelgehäuse zeigen erstmalig die erzielbare Rp0,2-Dehngrenze im kausalen Zusammenhang mit der Abschreckempfindlichkeit und den relevanten Prozessparametern beim laminaren Druckguss.</field><field name="mods.dateIssued">2024</field><field name="mods.yearIssued">2024</field><field name="mods.note.referee">Olaf Keßler (Universität Rostock, Lehrstuhl für Werkstofftechnik) ; Wilko Flügge (Fraunhofer IGP, Lehrstuhl für Fertigungstechnik) ; Robert Behr (Mercedes-Benz Group AG)</field><field name="mods.note.personal_details">[{"name":"Keßler, Olaf","affil":"Universität Rostock, Lehrstuhl für Werkstofftechnik"},{"name":"Flügge, Wilko","affil":"Fraunhofer IGP, Lehrstuhl für Fertigungstechnik"},{"name":"Behr, Robert","affil":"Mercedes-Benz Group AG"}]</field><field name="mods.note.university_thesis_note">Dissertation, Universität Rostock, 2025</field><field name="mods.note.statement of responsibility">vorgelegt von Jan Elias Biroth</field><field name="ir.identifier">[xslt]Saxon</field><field name="recordIdentifier">rosdok/id00005061</field><field name="purl">https://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00005061</field><field name="ppn">1949795039</field><field name="doi">10.18453/rosdok_id00005061</field><field name="urn">urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00005061-6</field><field name="ir.creator.result">Jan Elias Biroth</field><field name="ir.creator.sort">Biroth Jan Elias</field><field name="ir.title.result">Einfluss der Temperaturführung beim Gießen und bei der integrierten Wärmebehandlung auf die mechanischen Eigenschaften von Aluminium-Druckgussbauteilen</field><field name="ir.doctype.result">Dissertation</field><field name="ir.doctype_en.result">doctoral thesis</field><field name="ir.originInfo.result">Universität Rostock, 30.04.2024</field><field name="ir.abstract300.result">In dieser Arbeit werden die grundlegenden Werkstoffeigenschaften der Aluminiumlegierung AlSi9Cu3(Fe) in Form eines Zylinderkurbelgehäuses gegossen im laminaren Druckguss im Zusammenhang mit den Temperatur-Zeit-Verläufen der Prozesskette und dem Ausscheidungsverhalten beleuchtet. Das Zusammenwirken…</field><field name="ir.creator_all">Jan Elias Biroth</field><field name="ir.title_all">Einfluss der Temperaturführung beim Gießen und bei der integrierten Wärmebehandlung auf die mechanischen Eigenschaften von Aluminium-Druckgussbauteilen</field><field name="ir.location_all">Universitätsbibliothek Rostock</field><field name="ir.location_all">https://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00005061</field><field name="ir.creator_all">Jan Elias</field><field name="ir.creator_all">Biroth</field><field name="ir.creator_all">1991 -</field><field name="ir.creator_all"></field><field name="ir.creator_all">VerfasserIn</field><field name="ir.creator_all">aut</field><field name="ir.creator_all">1387463772</field><field name="ir.creator_all">Olaf</field><field name="ir.creator_all">Keßler</field><field name="ir.creator_all">1965 -</field><field name="ir.creator_all"></field><field name="ir.creator_all">AkademischeR BetreuerIn</field><field name="ir.creator_all">dgs</field><field name="ir.creator_all">135560721</field><field name="ir.creator_all">0000-0002-1087-4137</field><field name="ir.creator_all">Universität Rostock, Lehrstuhl für Werkstofftechnik</field><field name="ir.creator_all">Wilko</field><field name="ir.creator_all">Flügge</field><field name="ir.creator_all">1969 -</field><field name="ir.creator_all"></field><field name="ir.creator_all">AkademischeR BetreuerIn</field><field name="ir.creator_all">dgs</field><field name="ir.creator_all">173638848</field><field name="ir.creator_all">Fraunhofer IGP, Lehrstuhl für Fertigungstechnik</field><field name="ir.creator_all">Robert</field><field name="ir.creator_all">Behr</field><field name="ir.creator_all"></field><field name="ir.creator_all">AkademischeR BetreuerIn</field><field name="ir.creator_all">dgs</field><field name="ir.creator_all">Mercedes-Benz Group AG</field><field name="ir.creator_all">38329-6</field><field name="ir.creator_all">Universität Rostock</field><field name="ir.creator_all">1419 - 1976</field><field name="ir.creator_all">1990 -</field><field name="ir.creator_all"></field><field name="ir.creator_all">Grad-verleihende Institution</field><field name="ir.creator_all">dgg</field><field name="ir.creator_all">10085033-9</field><field name="ir.creator_all">Universität Rostock. 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