mycoreobjectrosdok_thesis_0000000003rosdok_thesis_0000000003rosdokthesisrosdok_derivate_00000034822023-08-08T09:26:34.931Z2008-06-23T11:12:45.682Zadministratorpublished1rosdok_derivate_0000003482truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id000002531045882666Oau2019-01-092023-08-05T18:55:36ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.MasterarbeitHochschulschriftStochastik der Verkehrsdynamikvon Zeitreihen-Analysen zu VerkehrsmodellenDie Arbeit befasst sich mit dem Straßenverkehr aus physikalischer Sicht. Zunächst wird ein Überblick über die Verkehrswissenschaften gegeben und diskutiert, warum es sinnvoll ist, Verkehrsmodelle zu erstellen. Im Anschluss wird ein Trajektorien-Datensatz eines amerikanischen Highways analysiert. Es werden Fehler des Datensatzes korrigiert und mit einem Glättungsalgorithmus Geschwindigkeiten und Beschleunigungen ermittelt. Basierend auf dem korrigierten Datensatz wurde eine Simulation geschrieben, an der verschiedene Verkehrsmodelle getestet, kalibriert und verglichen werden.This work deals with vehicular traffic flow from a physical point of view. At first an overview about traffic science is given and it is discussed, why it makes sense to create traffic models. After that a trajectory data set of an american highway is analyzed. Errors in the data set are corrected and velocities and accelerations are determined with the help of a smoothing algorithm. Based on the corrected data set a simulation was written, at which several traffic models are tested, calibrated and compared to each other.ChristofLiebeVerfasserInautReinhardMahnke1952 -AkademischeR BetreuerIndgs135663741PeterWagner1978 -AkademischeR BetreuerIndgs108132443038329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg2147083-2Universität RostockMathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätGrad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000253urn:nbn:de:gbv:28-thesis2008-0003-710.18453/rosdok_id00000253380 Handel, Kommunikation, VerkehrMathematisch-Naturwissenschaftliche Fakultätalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)en2008Universität RostockRostockmonographic200820082008Universitätsbibliothek RostockRostock2008Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000253vorgelegt von Christof Liebedoctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.masterthesisdoctype:epub.masterthesisMasterarbeitmaster thesisdiniPublType:masterThesis diniPublType2022:MasterThesis XMetaDissPlusThesisLevel:masterinfo:eu-repo/semantics/masterThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:MasterThesisdiniPublType2022:MasterThesisAbschlussarbeit (Master)master thesisDRIVERXMetaDissPlusThesisLevel:masterXMetaDissPlusThesisLevel:masterMasterarbeitmaster thesisSDNB:380SDNB:380380 Handel, Kommunikation, Verkehr380 Commerce, communications, transport380 Handel, Kommunikation,<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Verkehrinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.mnfinstitution:unirostock.mnfMathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätFaculty of Mathematics and Natural SciencesUniversität Rostock. Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätMathematisch-Natur-<br />wissenschaftliche FakultätUni.Rostock.Fakultaet.MNFhttp://d-nb.info/gnd/2147083-2licenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2rfc5646:enrfc5646:enEnglischEnglishengengStochastik der Verkehrsdynamikvon Zeitreihen-Analysen zu VerkehrsmodellenStochastik der Verkehrsdynamikvon Zeitreihen-Analysen zu Verkehrsmodellengnd:135663741gnd:1081324430gnd:38329-6gnd:2147083-2gnd:135663741gnd:1081324430gnd:38329-6gnd:2147083-2rosdok_thesis_0000000003-d1528365e55Christof LiebeChristof Lieberosdok_thesis_0000000003-d1528365e65gnd:135663741Reinhard MahnkeReinhard Mahnkerosdok_thesis_0000000003-d1528365e79gnd:1081324430Peter WagnerPeter Wagnerrosdok_thesis_0000000003-d1528365e94gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_thesis_0000000003-d1528365e105gnd:2147083-2Universität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätChristof LiebeReinhard MahnkePeter WagnerUniversität RostockUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätChristof LiebeReinhard MahnkePeter WagnerUniversität RostockUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätChristof LiebeRostockUniversität Rostockepub.masterthesishttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000253urn:nbn:de:gbv:28-thesis2008-0003-710.18453/rosdok_id00000253Die Arbeit befasst sich mit dem Straßenverkehr aus physikalischer Sicht. Zunächst wird ein Überblick über die Verkehrswissenschaften gegeben und diskutiert, warum es sinnvoll ist, Verkehrsmodelle zu erstellen. Im Anschluss wird ein Trajektorien-Datensatz eines amerikanischen Highways analysiert. Es werden Fehler des Datensatzes korrigiert und mit einem Glättungsalgorithmus Geschwindigkeiten und Beschleunigungen ermittelt. Basierend auf dem korrigierten Datensatz wurde eine Simulation geschrieben, an der verschiedene Verkehrsmodelle getestet, kalibriert und verglichen werden.This work deals with vehicular traffic flow from a physical point of view. At first an overview about traffic science is given and it is discussed, why it makes sense to create traffic models. After that a trajectory data set of an american highway is analyzed. Errors in the data set are corrected and velocities and accelerations are determined with the help of a smoothing algorithm. Based on the corrected data set a simulation was written, at which several traffic models are tested, calibrated and compared to each other.20082008vorgelegt von Christof Liebeepub.masterthesis1 Diplomarbeit_Liebe_2006.pdf 4084559 00671e1ec4a21869cc9952cf55264b35 rosdok/id000002531045882666Oau2019-01-092023-08-05T18:55:36ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.MasterarbeitHochschulschriftStochastik der Verkehrsdynamikvon Zeitreihen-Analysen zu VerkehrsmodellenDie Arbeit befasst sich mit dem Straßenverkehr aus physikalischer Sicht. Zunächst wird ein Überblick über die Verkehrswissenschaften gegeben und diskutiert, warum es sinnvoll ist, Verkehrsmodelle zu erstellen. Im Anschluss wird ein Trajektorien-Datensatz eines amerikanischen Highways analysiert. Es werden Fehler des Datensatzes korrigiert und mit einem Glättungsalgorithmus Geschwindigkeiten und Beschleunigungen ermittelt. Basierend auf dem korrigierten Datensatz wurde eine Simulation geschrieben, an der verschiedene Verkehrsmodelle getestet, kalibriert und verglichen werden.This work deals with vehicular traffic flow from a physical point of view. At first an overview about traffic science is given and it is discussed, why it makes sense to create traffic models. After that a trajectory data set of an american highway is analyzed. Errors in the data set are corrected and velocities and accelerations are determined with the help of a smoothing algorithm. Based on the corrected data set a simulation was written, at which several traffic models are tested, calibrated and compared to each other.ChristofLiebeVerfasserInautReinhardMahnke1952 -AkademischeR BetreuerIndgs135663741PeterWagner1978 -AkademischeR BetreuerIndgs108132443038329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg2147083-2Universität RostockMathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätGrad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000253urn:nbn:de:gbv:28-thesis2008-0003-710.18453/rosdok_id00000253380 Handel, Kommunikation, VerkehrMathematisch-Naturwissenschaftliche Fakultätalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)en2008Universität RostockRostockmonographic200820082008Universitätsbibliothek RostockRostock2008Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000253vorgelegt von Christof Liebe 2008-06-23T11:12:45.682Z 2023-08-08T09:26:34.931Z 2023-08-18T09:26:34.954Z {"identifier":"rosdok/id00000253","type":"local_id","additional":"","service":"MCRLocalID","created":"2018-06-30T10:27:54.274Z"} {"identifier":"http://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000253","type":"purl","additional":"","service":"RosDokPURL","created":"2018-06-30T10:27:54.356Z","registered":"2018-06-30T10:27:54.356Z"} {"identifier":"10.18453/rosdok_id00000253","type":"doi","additional":"","service":"RosDokDOI","created":"2018-06-30T10:27:55.688Z","registered":"2018-06-30T10:27:55.688Z"} {"identifier":"urn:nbn:de:gbv:28-thesis2008-0003-7","type":"dnbUrn","additional":"","service":"RosDokURN","created":"2018-06-30T10:27:54.281Z","registered":"2018-08-15T12:50:52.750Z"} administratorfulltextfile/rosdok_thesis_0000000003/rosdok_derivate_0000003482/Diplomarbeit_Liebe_2006.pdfStochastik der Verkehrsdynamikvon Zeitreihen-Analysen zu VerkehrsmodellenStochastik der Verkehrsdynamikvon Zeitreihen-Analysen zu Verkehrsmodellengnd:135663741gnd:1081324430gnd:38329-6gnd:2147083-2gnd:135663741gnd:1081324430gnd:38329-6gnd:2147083-2rosdok_thesis_0000000003-d1528365e55Christof LiebeChristof Lieberosdok_thesis_0000000003-d1528365e65gnd:135663741Reinhard MahnkeReinhard Mahnkerosdok_thesis_0000000003-d1528365e79gnd:1081324430Peter WagnerPeter Wagnerrosdok_thesis_0000000003-d1528365e94gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_thesis_0000000003-d1528365e105gnd:2147083-2Universität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätChristof LiebeReinhard MahnkePeter WagnerUniversität RostockUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätChristof LiebeReinhard MahnkePeter WagnerUniversität RostockUniversität Rostock Mathematisch-Naturwissenschaftliche FakultätChristof LiebeRostockUniversität Rostockepub.masterthesishttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00000253urn:nbn:de:gbv:28-thesis2008-0003-710.18453/rosdok_id00000253Die Arbeit befasst sich mit dem Straßenverkehr aus physikalischer Sicht. 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