mycoreobjectrosdok_thesis_0000000041rosdok_thesis_0000000041rosdokthesisrosdok_derivate_00001510542023-08-08T09:27:14.292Z2022-03-23T08:02:10.138ZMCRJANITOReditorMSpublished1rosdok_derivate_0000151054truetruederivate_types:fulltextVolltextfulltextwf_edit_epub wf_register_epubstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedrosdok/id000035491796347795Oau2022-03-232023-08-05T18:55:57ZrdaConverted from PICA to MODS using Pica2Mods XSLT Transformer 2.7 [SCM: "0c0e7a3c226a4a0cbcbec39b493c3c5257339ab8" "v2.7" "2023-08-04T00:00:00+0200"] with mode 'DEFAULT'.BachelorarbeitHochschulschriftVergleich eines Schiffsantriebssystems mit Wasserstoff gegenüber LNG als EnergieträgerDie Arbeit beschäftigt sich mit den technischen Grundlagen zur Chemie, Physik und Speicherung von LNG und Wasserstoff, als auch mit den darauf basierten Antriebssystemen. Es wird für jede Komponente die optimalste Konfiguration gewählt und somit für die beiden Antriebssysteme konzipiert. Dafür wurden technische Daten hinsichtlich Masse und Volumen ermittelt und Skalen unabhängige, spezifische Werte für eine vereinfachte Konzeptdimensionierung hinsichtlich Masse und Bauvolumen von Wasserstoffantriebssystemen erstellt. Diese Dimensionierung wurde an einem Validierungsbeispiel durchgerechnet.MarkBorchert1997 -VerfasserInaut1253938466BertBuchholz1971 -AkademischeR BetreuerIndgs1370226700000-0003-2497-0231Lehrstuhl fur Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV)ConradGierowAkademischeR BetreuerIndgsFVTR GmbH38329-6Universität Rostock1419 -Grad-verleihende Institutiondgg10085033-9Universität RostockFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik2004 -Grad-verleihende Institutiondgghttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003549urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003549-410.18453/rosdok_id00003549600 Technik620 Ingenieurwissenschaften und MaschinenbauFakultät für Maschinenbau und Schiffstechnikalle Rechte vorbehaltenNutzungsrechte erteiltLizenz Metadaten: CC0frei zugänglich (Open Access)de2020Universität RostockRostockmonographic202220202022Universitätsbibliothek RostockRostock2022Universitätsbibliothek Rostockhttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003549Bert Buchholz (Lehrstuhl fur Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV)) ; Conrad Gierow (FVTR GmbH)[{"affil":"Lehrstuhl fur Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV)","name":"Buchholz, Bert"},{"affil":"FVTR GmbH","name":"Gierow, Conrad"}]Liquified natural gasvorgelegt von Mark BorchertLehrstuhl fur Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren (LKV)Buchholz, BertFVTR GmbHGierow, Conraddoctype:epubdoctype:epubDokumenttypDocument typedoctype:epub.bachelorthesisdoctype:epub.bachelorthesisBachelorarbeitbachelor thesisdiniPublType:bachelorThesis diniPublType2022:BachelorThesis XMetaDissPlusThesisLevel:bachelorinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisdocumentnatureOfContent:ppn_105825778natureOfContent:ppn_105825778HochschulschriftdiniPublType2022:BachelorThesisdiniPublType2022:BachelorThesisAbschlussarbeit (Bachelor)Bachelor thesisDRIVERXMetaDissPlusThesisLevel:bachelorXMetaDissPlusThesisLevel:bachelorBachelorarbeitbachelor thesisSDNB:600SDNB:600600 Technik600 Technology (Applied sciences)SDNB:620SDNB:620620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau620 Engineering & allied operations620 Ingenieurwissenschaften und<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Maschinenbauinstitution:unirostockinstitution:unirostockUniversität RostockUniversity of RostockUniversität RostockUniversität RostockUni.Rostockhttp://d-nb.info/gnd/38329-6institution:unirostock.msfinstitution:unirostock.msfFakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFaculty of Mechanical Engineering and Marine TechnologiesUniversität Rostock. Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikFakultät für Maschinenbau<br />und SchiffstechnikUni.Rostock.Fakultaet.MSFhttp://d-nb.info/gnd/10085033-9licenseinfo:worklicenseinfo:workWerkworklicenseinfo:work.rightsreservedlicenseinfo:work.rightsreservedalle Rechte vorbehaltenall rights reserved/creativecommons/r/reserved/0.9/88x31.png[DE-28]Urheberrechtsschutz 1.0$gRights Statements$uhttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/licenseinfo:depositlicenseinfo:depositVeröffentlichungsgenehmigungpermission to storelicenseinfo:deposit.rightsgrantedlicenseinfo:deposit.rightsgrantedNutzungsrechte erteiltrights grantedlicenseinfo:metadatalicenseinfo:metadataLizenzen für Metadatenlicenseinfo:metadata.cc0licenseinfo:metadata.cc0Lizenz Metadaten: CC0license metadata: CC0/creativecommons/p/zero/1.0/88x31.pnghttps://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/accesscondition:openaccessaccesscondition:openaccessfrei zugänglich (Open Access)open accesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2OAfreeinfo:eu-repo/semantics/openAccess[DE-28]Open Access$gControlled Vocabulary for Access Rights$uhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2rfc5646:derfc5646:deDeutschGermangerdeuVergleich eines Schiffsantriebssystems mit Wasserstoff gegenüber LNG als EnergieträgerVergleich eines Schiffsantriebssystems mit Wasserstoff gegenüber LNG als Energieträgergnd:1253938466gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9gnd:1253938466gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231gnd:38329-6gnd:10085033-9rosdok_thesis_0000000041-d489420e52gnd:1253938466Mark BorchertMark Borchertrosdok_thesis_0000000041-d489420e66gnd:137022670orcid:0000-0003-2497-0231Bert BuchholzBert Buchholzrosdok_thesis_0000000041-d489420e83Conrad GierowConrad Gierowrosdok_thesis_0000000041-d489420e94gnd:38329-6Universität RostockUniversität Rostockrosdok_thesis_0000000041-d489420e106gnd:10085033-9Universität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMark BorchertBert BuchholzConrad GierowUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMark BorchertBert BuchholzConrad GierowUniversität RostockUniversität Rostock Fakultät für Maschinenbau und SchiffstechnikMark BorchertRostockUniversität Rostockepub.bachelorthesishttp://purl.uni-rostock.de/rosdok/id00003549urn:nbn:de:gbv:28-rosdok_id00003549-410.18453/rosdok_id00003549Die Arbeit beschäftigt sich mit den technischen Grundlagen zur Chemie, Physik und Speicherung von LNG und Wasserstoff, als auch mit den darauf basierten Antriebssystemen. 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