Entwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von Fahrzeugen

Dirk Simon

doi:10.18453/rosdok_id00000901

Dirk Simon

Entwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von Fahrzeugen

Universität Rostock, 2010

https://doi.org/10.18453/rosdok_id00000901

Abstract: Das wesentliche Ziel dieser Arbeit bestand in der Entwicklung einer objektiven Bewertungsmethode für das Anfahrverhalten von Fahrzeugen, die Kennwerte liefert, die sowohl den Komfort- als auch den Dosierbarkeits- und Agilitätseindruck aufzeigt. Hierfür wurden eine Vielzahl von Probandenversuchen mit eigens für diesen Zweck aufgebauten Versuchsfahrzeugen durchgeführt. Als Ergebnis konnten damit Messverfahren generiert werden, die die Beurteilung von Automatik- und Schaltgetriebefahrzeugen sowohl beim Teil- als auch beim Volllastanfahren ermöglichen. The purpose of this thesis is the development of an efficient method for the evaluation of starting characteristics of vehicles which describes the impressions of comfort, carcontrol and agility. Therefore a lot of drive tests with test people and test vehicles especially built for this purpose were made. As a result, a measurement method was generated which allows the evaluation of automatic- and manual transmission vehicles in a full and non full load manoeuvre.

Dissertation Freier Zugang

Titel:

Entwicklung eines effizienten Verfahrens zur Bewertung des Anfahrverhaltens von Fahrzeugen

Beteiligte Personen:

Dirk Simon[VerfasserIn]
	101457532X
Christoph Woernle , Prof. Dr.-Ing.[AkademischeR BetreuerIn]
Karl-Heinz Hirschmann , Prof. Dr.-Ing.[AkademischeR BetreuerIn]
Hans-Peter Lang , Prof. Dr.-Ing.[AkademischeR BetreuerIn]

Beteiligte Körperschaften:

Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik[Grad-verleihende Institution]
	10085033-9

Zusammenfassung:

Das wesentliche Ziel dieser Arbeit bestand in der Entwicklung einer objektiven Bewertungsmethode für das Anfahrverhalten von Fahrzeugen, die Kennwerte liefert, die sowohl den Komfort- als auch den Dosierbarkeits- und Agilitätseindruck aufzeigt. Hierfür wurden eine Vielzahl von Probandenversuchen mit eigens für diesen Zweck aufgebauten Versuchsfahrzeugen durchgeführt. Als Ergebnis konnten damit Messverfahren generiert werden, die die Beurteilung von Automatik- und Schaltgetriebefahrzeugen sowohl beim Teil- als auch beim Volllastanfahren ermöglichen. [Deutsch]

The purpose of this thesis is the development of an efficient method for the evaluation of starting characteristics of vehicles which describes the impressions of comfort, carcontrol and agility. Therefore a lot of drive tests with test people and test vehicles especially built for this purpose were made. As a result, a measurement method was generated which allows the evaluation of automatic- and manual transmission vehicles in a full and non full load manoeuvre. [Deutsch]

Dokumenttyp:

Dissertation

Einrichtung:

Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik

Sprache:

Deutsch

Sachgruppe der DNB:

620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau

Veröffentlichung /
Entstehung:

Rostock: Universität Rostock

2010

Identifikatoren: