Bewertung relevanter Einflussgrößen beim Pkw-Dieselmotor auf die Emissionsreduktion durch Höchstdruckeinspritzung

Sebastian Fischer

doi:10.18453/rosdok_id00000940

Sebastian Fischer

Bewertung relevanter Einflussgrößen beim Pkw-Dieselmotor auf die Emissionsreduktion durch Höchstdruckeinspritzung

Universität Rostock, 2010

https://doi.org/10.18453/rosdok_id00000940

Abstract: Diese Arbeit untersucht das Potenzial einer Pkw-Diesel-Höchstdruckeinspritzung zur Reduktion der Ruß- und NOx-Emissionen bei höheren Lasten. Es wird gezeigt, dass die Ruß-NOx-Emissionen durch eine Einspritzdrucksteigerung nur bis zu einem gewissen Druckniveau reduziert werden können. Dieser Sättigungseinspritzdruck ist insbesondere vom Ladedruck abhängig. Die Sprayverteilung im Brennraum, das lokale Luftverhältnis in der Kolbenmulde und das Luftverhältnis im Spray an der Stelle des Flame-Lift-Offs sind dabei die Haupteinflussgrößen auf das Emissionsreduktionspotenzial des Einspritzdrucks.

doctoral thesis free access

title:

Bewertung relevanter Einflussgrößen beim Pkw-Dieselmotor auf die Emissionsreduktion durch Höchstdruckeinspritzung

contributing persons:

Sebastian Fischer[VerfasserIn]
	101841214X
Horst Harndorf , Prof. Dr.-Ing.[AkademischeR BetreuerIn]
Helmut Tschöke , Prof. Dr.-Ing. Dr. h. c.[AkademischeR BetreuerIn]
Klaus Weyer , Dr.-Ing.[AkademischeR BetreuerIn]

contributing corporate bodies:

Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik[Grad-verleihende Institution]
	10085033-9

abstract:

Diese Arbeit untersucht das Potenzial einer Pkw-Diesel-Höchstdruckeinspritzung zur Reduktion der Ruß- und NOx-Emissionen bei höheren Lasten. Es wird gezeigt, dass die Ruß-NOx-Emissionen durch eine Einspritzdrucksteigerung nur bis zu einem gewissen Druckniveau reduziert werden können. Dieser Sättigungseinspritzdruck ist insbesondere vom Ladedruck abhängig. Die Sprayverteilung im Brennraum, das lokale Luftverhältnis in der Kolbenmulde und das Luftverhältnis im Spray an der Stelle des Flame-Lift-Offs sind dabei die Haupteinflussgrößen auf das Emissionsreduktionspotenzial des Einspritzdrucks. [German]

document type:

doctoral thesis

institution:

Faculty of Mechanical Engineering and Marine Technologies

language:

German

subject class (DDC):

620 Engineering & allied operations

publication /
production:

Rostock: Universität Rostock

2010

identifiers: