Potenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen Großdieselmotoren

Jean Rom Rabe

doi:10.18453/rosdok_id00001667

Jean Rom Rabe

Potenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen Großdieselmotoren

Universität Rostock, 2015

https://doi.org/10.18453/rosdok_id00001667

Abstract: Ziel ist die Minimierung der Schadstoffemissionen bei Verbrennung von Rückstandsbrennstoffen in Dieselmotoren. Die Einflüsse verschiedener Voreinspritz-Strategien auf Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung in mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren werden mit Hilfe neuer Bewertungskriterien analysiert. Eine frühe Voreinspritzstrategie wird entwickelt und am Versuchsmotor validiert. Deren Potenzial zur Stabilisierung von Zündzeitpunkt und Verbrennung sowie einer NOx-neutralen Rußminderung wurde durch Einsatz sehr später Brennlagen und einer Abgasrückführung bestätigt.

Dissertation Freier Zugang

Titel:

Potenziale einer Voreinspritzung zur Steuerung der Verbrennungsführung an schweröltauglichen Großdieselmotoren

Weitere Titel:

Potentials of a Pilot-Injection for controlling the combustion in heavy-fuel-oil capable Diesel-Engines [übersetzt]

Beteiligte Personen:

Jean Rom Rabe[VerfasserIn]
	105842551X
Horst Harndorf , Prof. Dr.-Ing.[AkademischeR BetreuerIn]
	133872688
	Universität Rostock, MSF Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren
Egon Hassel , Prof. Dr.-Ing. habil.[AkademischeR BetreuerIn]
	136130151
	Universität Rostock, MSF Lehrstuhl für Technische Thermodynamik
Georg Wachtmeister , Prof. Dr.-Ing.[AkademischeR BetreuerIn]
	Technische Universität München, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen

Beteiligte Körperschaften:

Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik[Grad-verleihende Institution]
	10085033-9

Zusammenfassung:

Ziel ist die Minimierung der Schadstoffemissionen bei Verbrennung von Rückstandsbrennstoffen in Dieselmotoren. Die Einflüsse verschiedener Voreinspritz-Strategien auf Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung in mittelschnelllaufenden 4-Takt-Dieselmotoren werden mit Hilfe neuer Bewertungskriterien analysiert. Eine frühe Voreinspritzstrategie wird entwickelt und am Versuchsmotor validiert. Deren Potenzial zur Stabilisierung von Zündzeitpunkt und Verbrennung sowie einer NOx-neutralen Rußminderung wurde durch Einsatz sehr später Brennlagen und einer Abgasrückführung bestätigt. [Deutsch]

The scope is the reduction of Exhaust-Gas-Emissions by use of HFO in Diesel Engines. Different pre-injection strategies, were evaluated based on introduced parameters “standard deviation of cylinder pressure curves” and “Intensity of the Diffusions-Phase”. A approach of an early pre-injection was substantiated and validated at a research engine. Their potential for stabilising ignition as well as improving the combustion and the Soot- and NOx- emissions under unfavourable ignition- and combustion-conditions was confirmed at delayed combustion and the application of exhaust gas recirculation. [Englisch]

Dokumenttyp:

Dissertation

Einrichtung:

Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik

Sprache:

Deutsch

Sachgruppe der DNB:

620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau

Veröffentlichung /
Entstehung:

Rostock: Universität Rostock

2015

Identifikatoren: