Experimentelle Untersuchung der thermischen Aktivierung und des Entschwefelungsverhaltens von Natriumhydrogencarbonat im Abgastrakt schwerölbetriebener Großdieselmotorenkraftwerke

Stefan Schäfer

doi:10.18453/rosdok_id00003376

Stefan Schäfer

Experimentelle Untersuchung der thermischen Aktivierung und des Entschwefelungsverhaltens von Natriumhydrogencarbonat im Abgastrakt schwerölbetriebener Großdieselmotorenkraftwerke

Universität Rostock, 2021

https://doi.org/10.18453/rosdok_id00003376

Abstract: Das Verhalten von Natriumhydrogencarbonat im Abgastrakt wird in einem weiten Temperaturbereich und unter Variation der Additivkorngröße experimentell untersucht. Ein Prüfstand wird entwickelt und umgesetzt, welcher die Bedingungen im Abgastrakt eines realen Kraftwerk nachbildet. Es wird untersucht, ob der in statischen Versuchen beobachtete Effekt der Oberflächenversinterung, welcher ursächlich für die mangelnde Eignung bei Temperaturen über 300 °C sein soll, auch unter dynamischen Bedingungen auftritt oder durch bisher unbekannte Phänomene abgeschwächt oder sogar ausgeglichen wird.

Dissertation Freier Zugang

Titel:

Experimentelle Untersuchung der thermischen Aktivierung und des Entschwefelungsverhaltens von Natriumhydrogencarbonat im Abgastrakt schwerölbetriebener Großdieselmotorenkraftwerke

Beteiligte Personen:

Stefan Schäfer[VerfasserIn]
	1246123940
Bert Buchholz[AkademischeR BetreuerIn]
	0000-0003-2497-0231
	137022670
	Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock
Karsten Müller[AkademischeR BetreuerIn]
	Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock

Beteiligte Körperschaften:

Universität Rostock[Grad-verleihende Institution]
	38329-6
Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik[Grad-verleihende Institution]
	10085033-9

Zusammenfassung:

Das Verhalten von Natriumhydrogencarbonat im Abgastrakt wird in einem weiten Temperaturbereich und unter Variation der Additivkorngröße experimentell untersucht. Ein Prüfstand wird entwickelt und umgesetzt, welcher die Bedingungen im Abgastrakt eines realen Kraftwerk nachbildet. Es wird untersucht, ob der in statischen Versuchen beobachtete Effekt der Oberflächenversinterung, welcher ursächlich für die mangelnde Eignung bei Temperaturen über 300 °C sein soll, auch unter dynamischen Bedingungen auftritt oder durch bisher unbekannte Phänomene abgeschwächt oder sogar ausgeglichen wird. [Deutsch]

This thesis investigates the behavior of sodium hydrogen carbonate in the exhaust system within a wide temperature spectrum and for different additive particle sizes experimentally. For this purpose, a testbed is developed and implement, that is able to reproduce the conditions present in the exhaust gas system of a large diesel engine power plant. It will be investigated if the effect of surface sintering – that is to blame for the limited performance above 300 °C – will also occur under dynamic conditions or will be counteracted by new phenomena. [Englisch]

Dokumenttyp:

Dissertation

Einrichtung:

Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik

Sprache:

Deutsch

Sachgruppe der DNB:

620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau

Veröffentlichung /
Entstehung:

Rostock

Rostock: Universität Rostock

2021