Potenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien

Björn Henke

doi:10.18453/rosdok_id00003472

Björn Henke

Potenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien

Universität Rostock, 2021

https://doi.org/10.18453/rosdok_id00003472

Abstract: Zur Treibhausgasreduzierung im maritimen Sektor kommen zunehmend Dual-Fuel-Motoren zum Einsatz. Prozessbedingt kommt es in diesen Motoren zu einem Trade-Off zwischen den gesetzlich limitierten Stickoxid- und den treibhausgasrelevanten Methanemissionen. Mithilfe experimenteller Analysen zum Betriebs- und Sprayverhalten eines Wide-Range-injektors und motorischer Untersuchungen an einem Einzylinder-Forschungsmotor konnten unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien sehr hohe Potenziale zum Erreichen zukünftiger Emissionsziele erarbeitet werden.

Dissertation Freier Zugang

Titel:

Potenzialanalyse zur Stickoxid- und Methanemissionsreduzierung in mittelschnelllaufenden Dual-Fuel-Motoren unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien

Beteiligte Personen:

Björn Henke[VerfasserIn]
	1250866685
Bert Buchholz[AkademischeR BetreuerIn]
	0000-0003-2497-0231
	137022670
	Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock
Karsten Müller[AkademischeR BetreuerIn]
	Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock

Beteiligte Körperschaften:

Universität Rostock[Grad-verleihende Institution]
	38329-6
Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik[Grad-verleihende Institution]
	10085033-9

Zusammenfassung:

Zur Treibhausgasreduzierung im maritimen Sektor kommen zunehmend Dual-Fuel-Motoren zum Einsatz. Prozessbedingt kommt es in diesen Motoren zu einem Trade-Off zwischen den gesetzlich limitierten Stickoxid- und den treibhausgasrelevanten Methanemissionen. Mithilfe experimenteller Analysen zum Betriebs- und Sprayverhalten eines Wide-Range-injektors und motorischer Untersuchungen an einem Einzylinder-Forschungsmotor konnten unter Anwendung von Mehrfacheinspritzstrategien sehr hohe Potenziale zum Erreichen zukünftiger Emissionsziele erarbeitet werden. [Deutsch]

Dual-fuel engines are increasingly being used to reduce greenhouse gases in the maritime sector. The combustion process utilised by these engines results in a trade-off between regulated nitrogen oxide emissions and emissions of the greenhouse gas methane. Multiple injection strategies offer very high potentials for achieving future emission targets, confirmed by experimental analysis of a wide-range injector’s operating and spray behaviour combined with engine tests performed on a single-cylinder research engine, the results of which are presented here. [Englisch]

Dokumenttyp:

Dissertation

Einrichtung:

Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik

Sprache:

Deutsch

Sachgruppe der DNB:

620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau

Veröffentlichung /
Entstehung:

Rostock: Universität Rostock

2021

Verantwortlichkeitsangabe: