Optimization of dual-fuel engine utilizing flexible valve train technology

Mina Abaskharon

doi:10.18453/rosdok_id00004258

Mina Abaskharon

Optimization of dual-fuel engine utilizing flexible valve train technology

Universität Rostock, 2022

https://doi.org/10.18453/rosdok_id00004258

Abstract: Das Ziel dieser Arbeit ist, die Leistung und Emissionen eines Dual-Fuel-Schiffsmotors durch einen flexiblen Ventiltriebansatz zu optimieren. In MATLAB wird ein mathematisches Modell der Strategie des flexiblen Ventiltriebs einschließlich seiner beiden Teilmechanismen (Flexible Camshaft Technology (FCT) und Multi-Segment Camshaft) entwickelt. Danach wird ein phänomenologisches Verbrennungsmodell basierend auf dem fraktalen Verbrennungsprinzip in AVL CRUISE-M implementiert. Das Verbrennungsmodell importiert die Ventilsteuerzeiten und untersucht deren Auswirkung auf Motorleistung und Emissionen.

Dissertation Freier Zugang

Titel:

Optimization of dual-fuel engine utilizing flexible valve train technology

Beteiligte Personen:

Mina Abaskharon[VerfasserIn]
	1286924057
Bert Buchholz[AkademischeR BetreuerIn]
	0000-0003-2497-0231
	137022670
	Lehrstuhl für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren, Universität Rostock
Karsten Müller[AkademischeR BetreuerIn]
	Lehrstuhl für Technische Thermodynamik, Universität Rostock

Beteiligte Körperschaften:

Universität Rostock[Grad-verleihende Institution]
	38329-6
Universität Rostock, Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik[Grad-verleihende Institution]
	10085033-9

Zusammenfassung:

This research aims to optimize the performance and emissions of a dual-fuel marine engine by a flexible valve train approach. A mathematical model for the flexible valve train strategy including its two sub-mechanisms (Flexible Camshaft Technology (FCT) and Multi-segment Camshaft) is developed in MATLAB. After that, a phenomenological combustion model based on fractal combustion principle is developed in AVL CRUISE-M. The combustion model includes many sub-models and allows the valve timing positions to be imported to investigate their influence on the engine performance and emissions. [Englisch]

Das Ziel dieser Arbeit ist, die Leistung und Emissionen eines Dual-Fuel-Schiffsmotors durch einen flexiblen Ventiltriebansatz zu optimieren. In MATLAB wird ein mathematisches Modell der Strategie des flexiblen Ventiltriebs einschließlich seiner beiden Teilmechanismen (Flexible Camshaft Technology (FCT) und Multi-Segment Camshaft) entwickelt. Danach wird ein phänomenologisches Verbrennungsmodell basierend auf dem fraktalen Verbrennungsprinzip in AVL CRUISE-M implementiert. Das Verbrennungsmodell importiert die Ventilsteuerzeiten und untersucht deren Auswirkung auf Motorleistung und Emissionen. [Deutsch]

Dokumenttyp:

Dissertation

Einrichtung:

Fakultät für Maschinenbau und Schiffstechnik

Sprache:

Englisch

Sachgruppe der DNB:

620 Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau

Veröffentlichung /
Entstehung:

Rostock: Universität Rostock

2022

Verantwortlichkeitsangabe: